合併！升格！ 五都縣市交會區受惠

受惠於經濟復甦、五都合併升格以及兩岸往來互動頻繁等三大利多強勁帶動，近來房地產市場有了顯著的質變！根據永慶房仲集團所進行的「永慶看屋熱情指數...

捷運蘆洲線9月4~5日初勘，房市等待利多

臺北市政府訂於2010年9月4~5日兩天辦理捷運蘆洲線蘆洲站至新莊線忠孝新生站(簡稱蘆洲線)初勘作業，隨後各項改善項目完成後，再報請交通部履...

ECFA效應 零售、餐飲店面需求暴增

商用不動產戰場持續擴大延燒，在旅館物業的需求出現後，近來零售/餐飲物業的物業市場性因經濟景氣復甦，表現也相當不錯。從經濟部統計處的統計，餐飲...

捷運中和線 古亭站 中正區公寓都更好標的

捷運古亭站為捷運中和線、新店線、新莊線、松山線交會站，平均運量約為5萬人次左右，在台北捷運往中排名第11站。古亭站位北市中正區、大安區交界，...

台北文山、內湖中古屋開價比較「平實」

央行打房已經過了兩個月，後續逐漸發酵，由於賣方也認知市場接受度有限，因此調價意願高，在開價上比起過去保守不少。住商不動產企畫研究室統計臺北市...

11張推背圖，破解12月前房市景氣

央行於2010年6月24日無預警升息半碼，並擴大信用管制區域，對於成屋(投資客)影響大於預售屋(建商)，從央行打房手段與策略上來看，清楚的2...

捷運新莊線 松江南京站 位台北華爾街正中心新大樓每坪65萬

捷運新莊線松江南京站位松江、南京東路口，因此得名松江南京站。捷運站出口為舊「台北華爾街」松江南京商圈中心位置，主幹道沿線多為金融企業及傳統辦...

訊號02-7月北市交易量衰退近一成 交易量連兩月呈現衰退

根據台北市政府地政處統計，今年7月份北市建物買賣移轉共5,085筆，較六月份5,630筆減少545筆，減幅為9.68%，減幅將近一成且連續兩...

訊號01-北市7月房屋買賣移轉棟數衰退9.68%

台北市地政處公佈2010年7月份買賣移轉棟數，較6月微幅衰退9.68%，其中大同、士林區大翻盤變成衰退幅度最大，松山與中正區反而呈現大幅成長...

捷運松山線 捷運VS公車的創造雙贏

北市南京東路的公車系統一向被人稱道，20餘條路線的公車已為這重要幹道提供很便利的交通網，捷運松山線再啟用之後，兩者熟勝？由忠孝東路沿線的公車...

捷運松山線 北門站住宅市場穩定成熟

捷運松山線北門站屬於成熟的住宅市場，即使會有捷運線經過，房地產市場尚未顯現漲勢，未來發展還是要看雙子星大樓計劃能否帶動該區域，以及都市更新是...

捷運松山線 中山站相中套房的投報率

捷運松山線跟捷運淡水線在中山站形成雙捷運交會，中山站原本已相當活絡的商圈預計會吸引更多人潮，中山捷運站房地產市場的套房擁有較高投報率吸引投資...

捷運松山線 松江南京站辦公大樓、店面交易較多

南京東路沿線的辦公大樓不少，松江南京捷運站附近的辦公大樓交易量較多，市場流通的店面產品也較多，尤其是大坪數店面待售，是這個區域內的特色。松江...

捷運松山線 南京東路站雙捷運的功能加倍

捷運松山線與捷運文湖線交會在南京東路站，雙捷運更加使該區域熱鬧，該區域的產品以華廈名宅居多，辦公大樓交易也算活絡，公寓則是一屋難求。太平洋房...

捷運松山線 市立體育場站雙學區為住宅行情加分

捷運松山線的市立體育場捷運站雖有小巨蛋及位在敦北辦公商圈，但站點設置並非在該區域較熱鬧的南京東路四段及寧安街口，影響人潮的往來動線，對店面並...

捷運松山線 南京三民站周圍建設增多

捷運松山線的南京三民站位在南京東路末段，早期已開發為區域型的住宅及住商混合市場，隨著南京東路南側的京華城輔以購物商業機能，往東還會有松山車站...

捷運松山線 松山站靜待補漲

捷運松山線在松山站與台鐵形成一個區域交通中心，但因為鐵路地下化後並未整理好土地利用，再加上松山站BOT案還進行中，附近雖已有饒河夜市及五分埔...

捷運信義線 象山站BOT案帶來補漲契機

捷運信義線的象山站位在信義計劃區東南角，相對信義計劃區東北角捷運板南縣的永春站周遭環境差很大，其區域內的住宅產品差異性也很大，公寓緊臨豪宅聚...

投資客開始鎖定低價「B辦」產品

大直美麗華商圈房價：水景住宅120萬、商圈附近90萬