將台北繁榮都心東軸西轉的交九轉運站

【MyGoNews編輯部/綜合報導】2009年8月19日位於台北市市民大道與華陰街間的台北交九轉運站(京站)開始試營運，50年特許期間對政府的財務效益收入將超過250億元，行政院公共工程會指出，「轉運站的開發加強了首都台北與國際接軌的國門意象，且強化五鐵匯集的交通運輸功能，更能帶動地區的繁榮與經濟效益。」

台北交九轉運站匯集高鐵、台鐵、長途客運、桃園機場捷運、台北大眾捷運、公車、停車場等交通設施，無論南來北往之商務、旅遊、國人出國觀光亦或外國人來台觀光、洽商等皆可獲致最大之交通便利性。

統計到2010年9月的輸運狀況，平常日每日約為2200~2400班次，尖峰日每日約為2600~2800班次，特殊尖峰日(如元旦、清明節等)皆近3000班次。經統計台北轉運站營運迄今之旅運量狀況，平常日每日約為4.6萬人次，尖峰日每日約為5.4萬人次，特殊尖峰日(如元旦、清明節等)皆近6萬人次。

經日勝生集團創新多元的規劃，將本案打造成台灣第一座結合轉運站、購物中心、影城、辦公室、國際商務旅館及住宅等業種的複合式建築，運用獨特的交通優勢，創造一個結合交通、居住及相關配套設施三合一的未來全生活城。公共工程會表示，「經由本案所帶來之交通便捷性，為台北車站周邊帶來更多之人潮及商機，而在時間即是金錢之概念下，本案啟用後為社會大眾所節省之交通時間，無形中即可節省龐大之經濟成本。」

公共工程會指出，「京站」興建期及竣工後營運期創造了營建、交通設施、商場百貨、飯店及影城等相關行業之勞工就業機會，並帶動周遭房地產之增值效應，更將提早啟動台北車站周邊區域之都市更新。原先位於承德路周邊區域的民營長途客運轉運業者，將要求遷入，有助周邊交通與市容的整頓。