【MyGoNews林湘慈/綜合報導】台北捷運劍潭站TOD開發案為重要投資案，台北捷運公司經由嚴謹、公開、透明等程序評估，由專業建築師群進行規劃設計。國外地鐵TOD開發為國際共同潮流，亦早有成功案例，包括日本及香港均有大型開發案，例如大阪阪急百貨梅田總店、Grand Front Osaka、澀谷Shibuya Scramble Square、香港最高樓高118層的Union Square。相較於國際大型開發案，劍潭站TOD案則是融合台北市都市景觀，以當地特色量身打造。
   
有關民間團體關心捷運劍潭站TOD開發案，台北捷運公司說明如下：
 
◎都市設計審議委員會第一階段設計準則審議通過
捷運劍潭站TOD開發案已依2021年10月12日都市設計審議委員會第一階段審議結果，降低量體高度(由93公尺降低為84公尺)，將依都審核定之準則，建築造型呼應捷運劍潭站及台北表演藝術中心，並融入都市地景。北捷特別感謝地方民眾支持本案開發，也承諾劍潭站開發案將融合都市景觀，打造北市優質TOD建築，以達城市永續發展目標。
 
◎完整公民參與，蒐集各界意見納入後續設計參考
劍潭站TOD開發案規劃前即經過完整公民參與程序，於2020年10月舉辦里民說明會，相關訊息亦於公民參與網完整揭露。對於不同意見，台北捷運公司將於2021年11月召開諮詢會議蒐集各界意見納入後續設計參考，未來統包工程案仍須依照程序，提送第二階段都審委員會，由委員會充分討論後，再依都審決議調整建築設計。但也呼籲討論者應客觀模擬建築示意圖說呈現意象，避免誤導民眾。
 
◎秉持城市發展理念，提升大眾運輸使用率
台北捷運秉持城市發展理念推動TOD案，活化場站周邊土地，經評估捷運士林站、劍潭站、劍南路站等站為民眾旅遊、交通及生活之地區核心型場站，極具TOD發展潛力，故辦理開發。至於劍潭站TOD開發案係以現行停車場空間作為建築基地，衍生之交通需求，是以搭乘大眾運輸比例達70％設計，為鼓勵使用大眾運輸，配合TOD政策折減，故規劃中停車格位僅較現有車位略為增加24格，且為方便民眾使用共享運具，增設自行車停車格，取代部分汽機車停車位。
 
◎初步設計已避免影響劍潭站站體景觀，確保足夠公共空間
本案於提送都市設計審議委員會第一階段審議前，為避免影響劍潭站站體景觀，已主動將建築主體自劍潭路往南退縮96公尺，以保持劍潭站視覺完整性。另本案容積率及建蔽率皆於規定範圍內未完全使用，大樓內將設置教保中心及大樓周邊規劃廣場開放空間，提供托育需求及休閒使用，並重塑周邊環境及人行空間，帶動區域經濟活絡。
 
◎平價捷運永續經營、周邊區域活化經濟、融合地景美好劍潭  
台北捷運為維持低票價，挹注本業虧損，面對票收成長有限，除運輸本業及附屬事業外，尚須持續拓展其他業務並創造獲利，才能永續經營。配合市府推動TOD理念，於2019年評估進行TOD案開發，以獲得持續性收入挹注，共創城市美好願景、捷運系統永續發展及帶動周邊經濟等多贏目標。