【MyGoNews方暮晨/綜合報導】大台北地區地狹人稠，因欠缺穩定收容工程餘土之場所，以及棄土場用地取得非常困難，不時有違法棄置情形發生，不僅破壞郊區水土保持及衍生環保議題，亦影響許多公共工程之推動。為有效解決公共工程土石方去化問題及配合政府循環經濟政策，台灣港務股份有限公司自2012年起即規劃以台北港物流倉儲區收容工程餘土、水庫河道清淤土方及再生粒料(中鋼轉爐石)進行填海造地，兼以提升台北港建港效益。
 
台北港填築區自2012年4月至2037年12月計畫可收容約7,325萬立方公尺土方，可填築新生地面積339公頃，截至2021年5月已收容2,583萬立方公尺土方，然為應公共工程之加速推動，及協助收容民間土資場或環境資源機構篩分產出之破碎磚瓦及混凝土石(B5類)，但不包含營建及裝潢廢棄物，目前年收土量上限380萬立方公尺經審慎評估恐不敷使用，為超前佈署，計畫於2021年度第二季末將向環保署提送環差對照表，將年收土量上限爭取調增至420萬立方公尺，以符實需。
 
為有效管控收受之土方B1~B6類餘土進場品質符合環保署汙染檢驗標準，台灣港務股份有限公司也已完整建立一套有關土方交換標準作業流程及建置土方管制系統，透過源頭管理、自主檢查、車牌自動辨識、即時錄影存證、落地檢查及隨機抽樣試驗…等一系列嚴謹管制，並優化實地作業流程，以朝向作業自動化、透明化、效率最佳化邁進。