【MyGoNews林湘慈/綜合報導】有關媒體報導台中捷運綠線6座車站逃生公安問題，台北市政府捷運局表示，台中捷運綠線車站有完整逃生計畫及營運單位的緊急應變計畫，符合法令規定並經過相關主管機關檢驗合格，逃生理念均已考慮周全，營運安全無虞。
 
北市捷運局說明，台中捷運綠線車站之防災規範係遵循2006年12月5日交通部頒行「捷運系統建設技術標準規範」及高鐵局頒行「台中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線建設計畫車站、土建及其他機電設計規範」規範設計，其主要內容以國際通用之美國國家防火協會第130號規範(NFPA固定軌道運輸與載客軌道系統設置標準)為藍本，做為避難安全性能驗證之條件及方法，桃園機場捷運、台北捷運、高雄捷運及高鐵車站均採同一驗證方式。
 
北市捷運局進一步表示，台中捷運綠線車站在申請特種建築物許可前，防災計畫書均經過台中市政府邀集之專家學者成立之委員會審查核定，方由北捷局執行，設計階段也經消防局審查同意，並在完工後函請地方消防主管機關現地檢查合格才發給消防審查通過核定函，目前全線車站均已通過審查取得核可函。捷運局說，台中捷運車站雖屬於特種建物，仍然須經過嚴格的防災檢查，對於營運安全與旅客的逃生動線均符合法規規定，安全無虞。
 
北市捷運局說明，台中捷運綠線部分車站因限於用地問題，僅能設置單一出入口，但逃生動線並非單一，除了出入口公共樓梯外，均設置有緊急逃生樓梯供旅客於緊急時可逃至地面層安全地點。捷運局指出，在緊急情況下，所有出站及入站的電扶梯皆已停止運轉，樓梯及靜止的電扶梯均可作為疏散旅客使用，符合法令規定。