捷運蘆洲線9月4~5日初勘，房市等待利多

【MyGoNews編輯部/綜合報導】臺北市政府訂於2010年9月4~5日兩天辦理捷運蘆洲線蘆洲站至新莊線忠孝新生站(簡稱蘆洲線)初勘作業，隨後各項改善項目完成後，再報請交通部履勘，如果初、履勘一切順利，預期較行政院列管期程提前加入通車行列，屆時民眾進出臺北市縣地區之交通運輸將更加便捷。

捷運蘆洲線之初勘活動分為土建、機電、營運等3組，召集人由陳在相委員擔任。9月4日各組先進行文件檢視作業後，再至各場站進行相關站體設施實地檢視；9月5日則進行蘆洲線系統功能展示及現場狀況模擬處置，並於總結討論後，視情況由召集人於捷運工程局14樓會議室召開記者會公布初勘結果。

捷運局表示，蘆洲線工程自開工至今，電聯車目前平均列車妥善率已達90％以上，且系統穩定性測試可用度由原標準值95％提高達99％以上，符合交通部最新頒訂履勘作業要點規定之營運通車所需初勘要件。該局也表示，蘆洲線於2010年7月下旬起陸續交由捷運公司進駐接管，2010年8月4日全面各場站完成點交。

捷運局說明，蘆洲線路線包括北市的忠孝新生站、松江南京站、行天宮站、中山國小站、民權西路站、大橋頭站等6個車站，及北縣的三重國小站、三和國中站、徐匯中學站、三民高中站、蘆洲站等5個車站，全線總長約12.5公里(包含過河道岔段)，均採地下型式興建。屆時完工通車後，蘆洲線轉淡水線到臺北車站需22分鐘，蘆洲站至忠孝新生站需19分鐘，將可與既有之淡水線(民權西路站)、南港線(忠孝新生站)銜接，未來連通中和線後更可與新店線(古亭站)、松山線(松江南京站)、信義線(東門站)交會轉乘，形成四通八達之捷運路網，不僅可以紓解臺北市縣交通運輸擁擠，更帶來經濟繁榮的利多商機。