淡水兩大重要交通建設工程　牽動房市向上發展

【MyGoNews編輯部/綜合報導】台北縣淡水地區兩件重大公共工程將牽動整個區域的房地產價值與發展，一個是淡水捷運延伸線，另外一個就是淡江大橋的興建，目前正值五都選舉前夕，各個候選人政見對於區域地方建設，都是偏向正面居多，公共建設議題對於區域房市有正面效果。

未來「淡江大橋」與「淡水捷運延伸線」兩項重要建設完成後，對於淡海新市鎮及淡水地區整體交通改善將帶來的效益。淡江大橋主要規劃於淡水河口，緊臨台灣海峽，工程包括淡水端連絡道(長度1.5公里)、主橋(長度900公尺，路寬32.8公尺，單向含2快車道、1機慢車道、人行道及路肩）及八里端連絡道（長度6.0公里），建設經費約新台幣141億元，行政院經建會2010年1月20日表示同意支持淡江大橋興建並縮短工期，並以2015年完工為目標，目前已由交通部公路總局進行後續環差作業。

淡水捷運延伸線之整體路線包括綠山線與藍海線，整體路網建設經費約為新台幣119億元，行政院於2010年6月8日核定本計畫可行性研究，原則同意通過整體路網，優先推動綠山線，後續將儘速辦理綜合規劃與環評作業。

縣長周錫瑋上任後積極推動淡水地區發展，各項交通建設藍圖逐漸成形，在綠色運輸方面，淡水捷運延伸線可提高台北－淡水運輸走廊之大眾運輸供給，減輕公路交通壓力並達節能減碳效益。

而公路運輸方面，淡江大橋除可減緩台2線之交通負荷，淡水往返八里地區尖峰時段可節省45分鐘車行時間，尚可作為淡海新市鎮之主要聯外走廊，並有效串聯淡水河兩岸旅遊休憩活動，再配合台北港郵輪及遊艇碼頭的設立，兩者相輔相成，不但增加旅客到訪人數，將淡水河口發展成為國際級觀光遊憩重鎮，促進地方經濟發展，更帶動台北港成為綜合性、多功能性之港口。

針對獲中央支持推動的淡江大橋與淡水捷運延伸線，台北縣副縣長蔡家福曾經表示：「為加速上述未來遠景之實現，淡江大橋與淡水捷運延伸線之建設期程渴望能再縮短2年，以符台北縣民之期盼」。