新聞摘要
- 北市捷運局澄清環狀線南北環段發包辦理方式
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【MyGoNews林湘慈/綜合報導】針對媒體報導「新北籲環狀線南北環段改統包 可大幅縮短工期｣，北市捷運局鄭重澄清，統包與採先設計後施工之分階段招標方式，各有其優缺點，重點在如期如質完工通車，早日實現首都環型路網願景，尤其如此大型捷運計畫，用地取得作業極為關鍵，否則提早開工，在設計內容與用地不確定情況下，致完工期程未能縮短，反而衍生施工爭議與交通衝擊，造成民眾不便。
北市捷運局說明，環狀線南北環段目前已完成基本設計，其後續之細部設計劃分為3標，為縮短整體計畫期程，已陸續於2019年4月24日至5月10日公告招標，該局會將基本設計成果提供予細部設計廠商，以縮短設計時程，同時配合辦理用地取得，俾提升介面整合加速施工。
北市捷運局表示，該局根據推動都市地區捷運建設多年經驗，深切體認捷運建設計畫期程長、用地取得困難、管線遷移協調繁複、施工期間交通維持等皆需加強溝通協調，以減少爭議，且各施工標契約金額龐大、履約期限長，工程風險與時程控管備極重要。環狀路網之推動為本府第一優先施政要項，為達「環狀路網 一車直達」的便民目標，環狀線南北環段必須與即將通車營運的第一階段系統整合，因此採用土建與機電系統分包方式，層層負責並由該局統合工程介面協調與監造作業，以確保施工品質與進度且符合營運者需求。
北市捷運局強調，目前新北市營運中之淡海線屬規模較小之平面輕軌系統無法類比。另三鶯線屬中運量高架工程，全長14.29公里，共設置12座高架車站，總經費約502億，報載需要約9年的興建時程。環狀線南北環段屬中運量地下工程，全長20.7公里，共設置18座地下車站，總經費約1,378億，預計將於2019年7月開始進行細部設計，設計與施工時程合計約9.5年，兩線工程相較，建設期程相若。北市捷運局將秉持既有規劃理念，將以往辦理中運量系統路線相關經驗回饋於此次的設計中，期在有限的經費與時間下打造出高品質的捷運工程，戮力達成2029年完工之目標，早日提供雙北市民更優質的旅運服務。
北市捷運局說明，環狀線南北環段目前已完成基本設計，其後續之細部設計劃分為3標，為縮短整體計畫期程，已陸續於2019年4月24日至5月10日公告招標，該局會將基本設計成果提供予細部設計廠商，以縮短設計時程，同時配合辦理用地取得，俾提升介面整合加速施工。
北市捷運局表示，該局根據推動都市地區捷運建設多年經驗，深切體認捷運建設計畫期程長、用地取得困難、管線遷移協調繁複、施工期間交通維持等皆需加強溝通協調，以減少爭議，且各施工標契約金額龐大、履約期限長，工程風險與時程控管備極重要。環狀路網之推動為本府第一優先施政要項，為達「環狀路網 一車直達」的便民目標，環狀線南北環段必須與即將通車營運的第一階段系統整合，因此採用土建與機電系統分包方式，層層負責並由該局統合工程介面協調與監造作業，以確保施工品質與進度且符合營運者需求。
北市捷運局強調，目前新北市營運中之淡海線屬規模較小之平面輕軌系統無法類比。另三鶯線屬中運量高架工程，全長14.29公里，共設置12座高架車站，總經費約502億，報載需要約9年的興建時程。環狀線南北環段屬中運量地下工程，全長20.7公里，共設置18座地下車站，總經費約1,378億，預計將於2019年7月開始進行細部設計，設計與施工時程合計約9.5年，兩線工程相較，建設期程相若。北市捷運局將秉持既有規劃理念，將以往辦理中運量系統路線相關經驗回饋於此次的設計中，期在有限的經費與時間下打造出高品質的捷運工程，戮力達成2029年完工之目標，早日提供雙北市民更優質的旅運服務。
