【MyGoNews林湘慈/綜合報導】台中市政府持續建置大台中軌道路網，其中，「大台中山手線」成功追分雙軌化工程2017年已動工，預計2019年完工；甲后鐵路串聯、海線鐵路高架化、山線高架延伸烏日等分段計畫也已納入中央前瞻計畫；捷運綠線預定年底試運轉，綠線延伸大坑2018年7月已送修正報告至交通部審查；捷運藍線也於日前由交通部送行政院核定，預定年底可啟動綜合規劃作業。
 
台中市議會2018年9月11日進行交通地政業務質詢，市議員李天生關心大台中山手線、捷運綠線延伸大坑等進度。交通局長王義川表示，「大台中山手線環狀鐵路計畫」包括海線鐵路大甲至追分雙軌高架化、山線鐵路高架化由大慶延伸烏日、「上環彩虹線」海線大甲至山線后里東西向鐵路串聯、「下環微笑線」成功至追分雙軌化。
 
大台中山手線2017年納入中央前瞻基礎建設計畫中，並獲第1期特別預算經費進行規劃及施工。「下環微笑線」成追雙軌化工程獲編3億元經費，已在2017年11月動工，預計2019年完工。另甲后線的可行性評估已通過，現在正進行綜合規劃。
 
王義川表示，捷運綠線延伸大坑則於2018年7月送修正報告至交通部審查，此條路線總經費約68億元，行經松竹路並採高架化行駛，沿途經過兩站，終點站將設在經補庫，屆時捷運站下方也將設置停車場，預計年底交通部將啟動審核工作，由於經費不算龐大，市府將積極爭取，有信心順利通過。
 
另外，捷運綠線目前進度已達79％，2018年底試運轉，2020年全線通車。目前18列電聯車都在軌道上進行機電、通訊、號誌及軌道之間磨合測試，也因為捷運綠線採自動駕駛，必須經過更嚴密測試，測試進度穩定；18車站也已完成土建及軌道工程，正進行車站內部裝潢，且大部分車站的收費系統、售票機、閘門及電梯都已裝設完成，目前進行相關測試及驗證工作。