【MyGoNews林湘慈/綜合報導】台中市躍居第二大城，交通運輸與停車需求增加，台中市政府除積極打造綠色運輸工具，更響應行政院前瞻基礎建設計畫，提出8件興闢立體停車場工程補助經費案，居全國提案數最多，並全數獲交通部公路總局核定通過，獲中央補助經費共10.22億元，加上市府自籌款19.36億元，共29.58億元，各項停車場興建案將在中央核定補助後3年完工。期盼透過興闢路外立體停車場，改善停車問題，並銜接公共運輸網停車轉乘需求。
 
市府交通局長王義川表示，台中市人口已成為全台第二多城市，隨著大量人潮移入，衍生龐大停車需求。市府除了致力於打造綠色交通、建構完善便捷的大眾運輸系統，以降低私人運具成長外，也必須兼顧汽機車停車需求，改善都市停車秩序，興建路外停車場已刻不容緩。
 
他說，近年交通局積極改善都市停車問題，並以「路邊為輔、路外為主」概念，2015年以來除已興闢21處路外停車場，更針對位於台中市人口密集需求迫切區域，以及配合未來公共運輸發展，分析客觀環境因素及考量地區發展，提出8案興建路外停車場計畫。
 
配合行政院「前瞻基礎建設-城鄉建設-改善停車問題計畫」，市府所提興闢立體停車場工程補助經費案，2018年6月20日獲交通部公路總局全數核定通過，為全國提案數最多。總經費共29.58億元，包括中央補助經費10.22億元，市府自籌19.36億元。
 
王義川表示，前瞻計畫經費來源為中央特別預算，且屬各縣市間競爭型的補助計畫，市府所提8案計畫皆為已完成先期規劃、成熟度高且地方民意長期反映案件，於中央審查期間，獲立委洪慈庸、何欣純、黃國書支持，並協助極力向中央爭取。
 
交通局表示，配合交通部「前瞻基礎建設-城鄉建設-改善停車問題計畫」所提出的各項停車場興建案，將在中央核定補助案後3年完工。經費獲核定後會陸續循預算程序，盡速啟動各案專案管理及規劃設計作業，期能盡早開工，改善各地區停車問題。
 
停車場興建計畫分布於大里區、潭子區、北屯區、北區、中區、東區、豐原區及南屯區，皆於人潮聚集、停車供需失衡、需求迫切的區域。期盼透過路外立體停車場興建案，共提供2,643格汽車格及991格機車格，改善都市停車問題。
 
交通局說明8案計畫，包括「豐原轉運中心暨立體停車場興建計畫」為多目標立體停車場，興建地上5層及地下2層的客運轉運中心及停車場，成為台中市八大轉運中心之一。基地可與台鐵豐原站整合，提供鐵路、客運及停車轉乘之完整運輸系統，同時改善豐原火車站周遭交通秩序。
 
■「台中大車站計畫－立體停車場暨轉運中心興建計畫」則藉由擴充停車轉運機能，提供汽機車停車空間，收納目前於舊城區容納量不足的停車需求，把道路還給人行及車行，創造更佳的都市環境、產業活動、都市意象及建築景觀風貌，進而帶動大車站及周邊地區整體發展。
 
■「北屯區舊社停車場立體化興建計畫」位於台中市北屯區長安段，周邊為商業區、學區、住宅區及公設區，鄰近舊社公園、北新國民中學及商場量販店等人潮集中地，周遭公車站牌、iBike站點等公共運輸轉乘便利。基地鄰近捷運烏日文心北屯線(綠線)德松竹車站(G4)，以及興建中台鐵松竹火車站，將可有效連結未來捷運路網，完善區域交通規劃。
 
■「大里區益民國小地下停車場興建計畫」配合學校興建活動中心及多功能專科教室工程，一併於校內興建地下停車場，且該區鄰近大里仁愛醫院，附近商家大樓眾多，人車密集且商業活動繁盛，同時也是益民國小等3所小學共同學區，將可大幅改善該區域周邊停車空間不足情形，更利於推動當地發展。
 
■「潭子區潭興立體停車場興建計畫」位於潭子區興華段場，基地北面即是台中加工出口區。周邊土地使用現況多為商業或行政機關，鄰近潭子火車站且公共運輸場站停車轉乘便利，基地現況為潭興平面停車場，規劃改建為地上3層、地下1層路外停車場，以紓解地區停車壓力。
 
■「南屯區正心立體停車場興建計畫」用地為都市計畫「廣兼停99」廣場兼停車場用地，位於南屯區豐富段，周邊住宅大樓林立，多為住商混合的發展形態。東側緊鄰清真寺及正心公園，南側為永春國小，鄰近清真寺、好市多、迪卡儂運動用品店等人潮聚集地，為人車密集商業活絡區域，有助紓緩停車需求。
 
■「台中一中地下停車場興建計畫」位於台中一中學校內，周遭為住商混合的發展形態，基地周邊道路均有多線公車行經，以及iBike站點，公共運輸轉乘發達便利，提供一中商圈商業需求與周邊棒球場、運動場衍生的停車需求。
 
■「大里區東榮立體停車場興建計畫」基地周遭為住商混合的發展形態，鄰近大里新菩提醫院、立榮中學、內新國小等，人車密集且商業活絡。周邊道路中興路二段有多線公車行經，大里國際觀光夜市及內新國小具有iBike站點，停車轉乘便利，可以適時提供車位，以紓解地方停車壓力，改善居民生活品質。