【MyGoNews林湘慈/綜合報導】桃園市政府交通局長劉慶豐表示，捷運綠線機電標採購案絕對公平公正公開，他過去亦不斷強調，而近日有質疑開標延宕部分，桃園市政府交通局特別就捷運綠線機電標辦理開標之過程，向外界詳加解釋，說明桃園交通局完全循政府採購法規定辦理招標，規範也與近來北捷、中捷的標準相同，絕無阻礙或護航特定廠商投標之立場，一切過程禁得起檢驗，某參選人信口開河，任意抹黑，實不足取。
 
劉慶豐指出，2018年1月30日捷運綠線機電標辦理第二次公告開標作業，共兩組廠商團隊投標，符合採購法規定，爰開標主持人宣布開標。首先進行外標封審查，兩組廠商團隊皆符合規定，遂辦理實質審查，亦即就廠商基本資格及特殊資格進行審查。基本資格包含公司登記、納稅及信用證明、標單報價、切結書、投標廠商聲明書等，特殊資格包含車輛、供電及行車監控之實績證明、財力證明、具有特定設備等。
 
兩組廠商團隊中，ANSALDO STS S.p.A(義大利商安薩爾多交通號誌系統股份有限公司，下稱ANSALDO)為代表廠商之團隊，雖代表廠商ANSALDO之投標廠商聲明書已填妥所有欄位，然而ANSALDO團隊之另一成員所檢附之投標廠商聲明書，項次一至項次十四之所有欄位卻皆未勾選。投標廠商聲明書未勾選，桃園市府必須依照規定審查，某參選人反將ANSALDO之文件錯誤扭曲為桃園市府授意，顛倒黑白之說辭令人遺憾。
 
劉慶豐說明，因本案規模龐大，桃園市府為求謹慎，並確保在採購法相關規定下公平對待所有投標團隊，爰立即暫停開標程序，並向採購法主管機關行政院公共工程委員會(下稱工程會)請求釋疑，同時請本案PCM團隊及法律顧問提出建議，市府將綜整各方建議後研議最妥適之處理方式，以避免誤將具備資格的廠商摒除門外，更無所謂某參選人編造的「劇本」一說。
 
劉慶豐表示，以某參選人過往指控市府傾向韓車，如果屬實，桃園市府大可直接淘汰ANSALDO，僅讓西門子進入評選。參選人如今卻又說市府圖利ANSALDO廠商，試問參選人到底要市府如何處置？其實市府是以市民權益及永續經營考量，希望有多元選擇讓2家以上合格廠商站上擂台進入評選比賽，交由專家學者決定最優良廠商，才是市民所樂見結果。
 
參選人宣稱「ANSALDO只是臨時被找來的演員，其目的就是『陪標』而已。」試問參選人是否有足夠證據？如有，歡迎提供桃園市府，桃園市府將依政府採購法及相關法令處理；如無，則請參選人勿再採取烏賊戰術。國際一線大廠參與投標目的即係為能得標，怎可能只滿足於擔當「陪標」之角色？ANSALDO作為年營業額數百億台幣的大公司，抹黑該公司亦屬不當。在新北市三鶯線，ANSALDO與西門子都競爭激烈，兩者在桃園反而合作圍標？這根本是參選人的編劇。投標本案時須出具之國外實績相關文件，皆需於該國當地公證及本國駐外單位認證，一般所需時間至少2個月以上方能取得，並非參選人所述7天內能完成。而參選人於記者會及後續蔑視ANSALDO公司，認為ANSALDO能力太差，請參選人自行審閱ANSALDO公司於國際及台灣曾執行之工程案，絕對是具有一定的能力。
 
劉慶豐呼籲參選人再多關注台灣捷運機電工程採購案件與實例，第一次公開招標常常流標甚至一家都沒有，第二次以後才會出現廠商，現在捷運綠線機電標第二次公告開標，即有兩組國際大廠參與投標，豈非證明參選人所稱「為特定廠商量身打造規格」之說辭是無中生有？出現新的廠商不是很正常嗎？還希望各參選人於選舉時應提出對市府有建設之政見，不要為了選舉民調以抹黑提升自身能見度。
 
劉慶豐強調，桃園的三心六線發展建設，除捷運綠線外，還包括機場捷運、中壢延伸線、大溪延伸線、三鶯延伸線、捷運棕線，都會在市府的推動決心下美好實現。