新聞摘要
- 施政報告 鄭文燦：6大建設持續積極推動
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【MyGoNews林湘慈/綜合報導】桃園市議會2017年4月11日召開第1屆第5次定期會，進行市長施政報告，桃園市長鄭文燦也聚焦於(1)建構北北桃1小時生活圈軌道運輸計畫、(2)爭取前瞻建設基礎計畫、(3)加速城市基礎建設、(4)完善電纜地下化、(5)閒置軍事營區活化、(6)機場捷運營運現況等進行口頭說明。鄭文燦強調，桃園升格兩年，已經進入建設年，市府團隊會抓緊期程，全力建設桃園。
在建構「北北桃1小時生活圈軌道運輸計畫」部分，鄭文燦表示，包括：桃園鐵路地下化、機場捷運增設A14站、桃園捷運綠線、捷運綠線延伸至中壢站部分，都已納入行政院「前瞻基礎建設計畫」。其中，捷運綠線綜合規劃已由行政院核定，總經費982億元，專案管理與監造案招標及簽約作業已經完成，預計將於2017年發包動工；至於捷運綠線中壢延伸段方面，鄭文燦提到，該項工程經費約351億，可大幅改善中壢後站的聯外交通，也讓中壢後站有更好的發展，市府也將就捷運綠線延伸至大溪埔頂，提出可行性報告；此外，捷運棕線可行性研究報告正由行政院審查中；捷運三鶯線延伸八德段的可行性研究報告，也於交通部進行審查。鄭文燦表示，透過各項捷運建設，桃園捷運系統將形成「口字型」捷運路網，幫助桃園城市轉型。
鄭文燦也表示，鐵路地下化是桃園城市發展的關鍵，將消除20個平交道、8座陸橋、8處地下道，也打通前後站、融合南北區，讓中壢與桃園融合成為完整的都會區，將升級桃園、內壢、中壢3座車站，在桃園市境內，將增設桃園中路、永豐、中原、平鎮等4個通勤站，對於桃園的整體發展將有長遠的影響，市府會配合進行沿線都市計畫調整，讓鐵路地下化工程進度加速向前。鄭文燦強調，透過捷運、鐵路、高鐵等路網，形成「北北桃1小時軌道運輸生活圈」，讓桃園城市獲得轉型的動力，提高桃園競爭力。
鄭文燦說，行政院的「前瞻建設基礎計畫」將打造台灣未來永續發展的基礎，市府共向中央提報「北北桃1小時生活圈軌道運輸計畫」、「多元文化魅力桃園計畫」、「大嵙崁溪水與綠休閒園區計畫」、「千塘之鄕埤塘光電綠能計畫」、「打造青年創業聚落計畫」、「楊梅體育園區開發計畫」、「桃園會展中心」等7項計畫，而4月12日、4月19日的水環境、城鄉兩場立法院公聽會，他本人也會親自出席，爭取各方支持及認同；未來，在計畫核定後，也會選擇適當時間向議會說明，讓桃園的建設能量放大，提升市民整體生活水準。
鄭文燦也就污水下水道系統進行說明，桃園市污水下水道系統有龜山、復興、大溪、龍潭石門、埔頂、楊梅、北區、南區等8大系統，升格以來市府積極推動污水下水道建設，8大系統都陸續重新發包、簽約、營運通水，市府也持續向中央爭取包括「觀音新屋」、「平鎮山子頂與龍潭」「機場捷運A7站」等污水下水道系統，以8年達到60％接管普及率為目標，落實桃園基礎建設。
鄭文燦提及，虎頭山及五酒桶山都會生態公園，目前陸續進行土地徵收作業，及各項步道系統建置，其他各區都市公園的闢建，將衡量財力並以容積移轉方式加速取得土地興建。另外，埤塘為桃園特色，市府已規劃30口埤塘改造埤塘生態公園，透過埤塘生態公園讓市民更親水，也同時改造都市景觀。
鄭文燦接著指出，中壢新明市場及第一市場的改建及活化作業，都按照規劃時程持續推動；已核定14座停車場活化再造方案，目前已完成12座，後續將興建包括中壢國小、文昌公園等地下立體停車場；在國道二號高架橋下空間活化上，包括市民活動中心、運動場、遊戲空間、停車場等設施，將陸續完工，其他包括台66、61快速道路及高架橋下的土地空間活化利用，也由各區公所提出活化計畫，市府將盡力協助完成。
鄭文燦也指出，市府也積極推動電纜地下化作業，先以商圈、主幹道及沿海防災型區域作為優先推動路段，預計以3年內提升至48％為目標，讓桃園的市容景觀美化提升。市府也積極與軍方協調，活化軍方轄管之閒置土地或低度使用空間，設置公共設施，包括大溪區「埔頂營區」將規劃作為轉運站與社會住宅使用；「中原營區」將打造為「中原創業村」，朝向人才產業培育中心、營區活化及車站轉運等發展；「內壢北營區」規劃興建社會住宅與其他公共設施，目前正研擬計畫向軍方爭取空間同意撥用。
最後，關於機場捷運部分，鄭文燦表示，高鐵局於興建機場捷運時，原預估運量為3至4萬人次，但正式通車以來，機場捷運首月半價優惠時，平均運量約為6萬7千人次，目前恢復正常票價後，平均運量也有6萬3千人次，顯示機場捷運的運量逐漸趨於穩定，市府也將依次完成機捷沿線各站的開發作業，讓機場捷運，除了肩負北北桃沿線通勤、國際機場聯外的重要交通任務外，也帶動桃園建設能量。
在建構「北北桃1小時生活圈軌道運輸計畫」部分，鄭文燦表示，包括：桃園鐵路地下化、機場捷運增設A14站、桃園捷運綠線、捷運綠線延伸至中壢站部分，都已納入行政院「前瞻基礎建設計畫」。其中，捷運綠線綜合規劃已由行政院核定，總經費982億元，專案管理與監造案招標及簽約作業已經完成，預計將於2017年發包動工；至於捷運綠線中壢延伸段方面，鄭文燦提到，該項工程經費約351億，可大幅改善中壢後站的聯外交通，也讓中壢後站有更好的發展，市府也將就捷運綠線延伸至大溪埔頂，提出可行性報告；此外，捷運棕線可行性研究報告正由行政院審查中；捷運三鶯線延伸八德段的可行性研究報告，也於交通部進行審查。鄭文燦表示，透過各項捷運建設，桃園捷運系統將形成「口字型」捷運路網，幫助桃園城市轉型。
鄭文燦也表示，鐵路地下化是桃園城市發展的關鍵，將消除20個平交道、8座陸橋、8處地下道，也打通前後站、融合南北區，讓中壢與桃園融合成為完整的都會區，將升級桃園、內壢、中壢3座車站，在桃園市境內，將增設桃園中路、永豐、中原、平鎮等4個通勤站，對於桃園的整體發展將有長遠的影響，市府會配合進行沿線都市計畫調整，讓鐵路地下化工程進度加速向前。鄭文燦強調，透過捷運、鐵路、高鐵等路網，形成「北北桃1小時軌道運輸生活圈」，讓桃園城市獲得轉型的動力，提高桃園競爭力。
鄭文燦說，行政院的「前瞻建設基礎計畫」將打造台灣未來永續發展的基礎，市府共向中央提報「北北桃1小時生活圈軌道運輸計畫」、「多元文化魅力桃園計畫」、「大嵙崁溪水與綠休閒園區計畫」、「千塘之鄕埤塘光電綠能計畫」、「打造青年創業聚落計畫」、「楊梅體育園區開發計畫」、「桃園會展中心」等7項計畫，而4月12日、4月19日的水環境、城鄉兩場立法院公聽會，他本人也會親自出席，爭取各方支持及認同；未來，在計畫核定後，也會選擇適當時間向議會說明，讓桃園的建設能量放大，提升市民整體生活水準。
鄭文燦也就污水下水道系統進行說明，桃園市污水下水道系統有龜山、復興、大溪、龍潭石門、埔頂、楊梅、北區、南區等8大系統，升格以來市府積極推動污水下水道建設，8大系統都陸續重新發包、簽約、營運通水，市府也持續向中央爭取包括「觀音新屋」、「平鎮山子頂與龍潭」「機場捷運A7站」等污水下水道系統，以8年達到60％接管普及率為目標，落實桃園基礎建設。
鄭文燦提及，虎頭山及五酒桶山都會生態公園，目前陸續進行土地徵收作業，及各項步道系統建置，其他各區都市公園的闢建，將衡量財力並以容積移轉方式加速取得土地興建。另外，埤塘為桃園特色，市府已規劃30口埤塘改造埤塘生態公園，透過埤塘生態公園讓市民更親水，也同時改造都市景觀。
鄭文燦接著指出，中壢新明市場及第一市場的改建及活化作業，都按照規劃時程持續推動；已核定14座停車場活化再造方案，目前已完成12座，後續將興建包括中壢國小、文昌公園等地下立體停車場；在國道二號高架橋下空間活化上，包括市民活動中心、運動場、遊戲空間、停車場等設施，將陸續完工，其他包括台66、61快速道路及高架橋下的土地空間活化利用，也由各區公所提出活化計畫，市府將盡力協助完成。
鄭文燦也指出，市府也積極推動電纜地下化作業，先以商圈、主幹道及沿海防災型區域作為優先推動路段，預計以3年內提升至48％為目標，讓桃園的市容景觀美化提升。市府也積極與軍方協調，活化軍方轄管之閒置土地或低度使用空間，設置公共設施，包括大溪區「埔頂營區」將規劃作為轉運站與社會住宅使用；「中原營區」將打造為「中原創業村」，朝向人才產業培育中心、營區活化及車站轉運等發展；「內壢北營區」規劃興建社會住宅與其他公共設施，目前正研擬計畫向軍方爭取空間同意撥用。
最後，關於機場捷運部分，鄭文燦表示，高鐵局於興建機場捷運時，原預估運量為3至4萬人次，但正式通車以來，機場捷運首月半價優惠時，平均運量約為6萬7千人次，目前恢復正常票價後，平均運量也有6萬3千人次，顯示機場捷運的運量逐漸趨於穩定，市府也將依次完成機捷沿線各站的開發作業，讓機場捷運，除了肩負北北桃沿線通勤、國際機場聯外的重要交通任務外，也帶動桃園建設能量。
