【MyGoNews方暮晨/綜合報導】台中市政府成功爭取中央同意「大台中山手線」、「捷運藍線」、「捷運綠缐延伸彰化」等軌道建設，市長林佳龍也建議中央應支持苗栗海線鐵路雙軌化，讓大台中山手線發揮更大綜合效益。苗栗縣2017年3月24日做出回應，以公文函報行政院，希望將苗縣海線鐵路雙軌化也納入前瞻基礎建設，並副本給市長林佳龍。市府表示，交通建設不分縣市、黨派，期盼中央以中彰投苗區域治理角度，也支持苗栗縣府的建議，為中部區域創造最大福祉。
 
行政院23日宣布將提出擴大內需特別預算，規劃軌道、水環境、綠能、數位科技與城鄉建設等五大前瞻基礎建設計畫。其中，台中市政府爭取的「大台中山手線」、「捷運藍線」、「捷運綠缐延伸彰化」等軌道建設均獲行政院納入。市長林佳龍除感謝中央支持，也建議納入苗栗的海線鐵路規劃，透過山海線鐵路串聯，將讓大台中山手線發揮更大綜效。
 
林佳龍指出，苗栗縣的鐵路從竹南至台中市大甲目前仍是單軌，長期而言應讓鐵路的山線、海線雙軌化，讓海線鐵路分攤山線運量，對苗栗也將形成環狀鐵道運輸，期望中央以整體區域治理的角度，支持苗栗海線鐵路雙軌化，並串聯山海線，增加運量，讓軌道運輸轉型，也讓山手線發揮更大的綜效。
 
苗栗縣長徐耀昌也呼應林佳龍市長的構想，24日縣府正式發文向行政院建議，希望轄內海線鐵路，談文至大山、白沙屯至新埔及通霄至苑裡等3路段，從單軌拓寬為雙軌，並納入前瞻基礎建設計畫辦理，以提升海線鐵路運量。該公文也副知台中市長林佳龍。
 
台中市政府對此表示樂見其成，期盼中央以中部區域治理角度，交通建設不分縣市、黨派，來支持苗栗山海線鐵路串聯，讓大台中山手線發揮更大效益，促進中部區域發展，為人民創造最大的福祉。
 
大台中山手線由成功到追分段的雙軌工程(下環微笑線)，已於2016年10月獲行政院核定，預算由中央全額負擔；本次前瞻計畫進一步核定大甲到后里的新建鐵路(上環彩虹線)、追分到大甲的海線鐵路雙軌高架化、大慶至烏日的山線鐵路高架化，形成台中完整的環狀鐵路。
 
山手線除可帶動台中多核心都市發展、縫合鐵路兩側都市土地外，也可望提升海線鐵路軌道容量，節省旅行時間，創造約1,700億元經濟效益。