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- 北市府與台電簽訂AR1、CR1公辦都更MOU 林欽榮：有利東區門戶計畫加速進行
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【MyGoNews林湘慈/綜合報導】台北市政府2017年2月14日與台電公司簽訂台電中心倉庫(AR1)及電力修護處(CR1)公辦都更合作意向書(MOU)，因市長柯文哲忙於處理2月13日國道五號遊覽車翻覆重大意外事故，委由副市長林欽榮代表市府與台電公司董事長朱文成共同簽署。林欽榮在致詞時感謝台電公司協助，未來東區門戶計畫將更加速進行。
林欽榮首先向朱董事長致歉，他表示柯市長目前正帶領全市府動員起來，處理國道五號遊覽車翻覆重大意外事故，所以他代表柯市長簽訂此份MOU，也願這不幸事件能夠逝者安息、生者平安，市府會盡最大努力協助傷亡者及家屬。
林欽榮在致詞時表示，在與台電簽訂的這個案子裡，市府抱持最大的誠意，他代表市長謝謝朱董事長及台電相關團隊的協助，之前特別安排兩位首長進行的會前會，談得非常愉快，未來市府與台電，將不只是這塊地的公辦都更合作協議，還會有更多的合作，包括一起合力發展整個台灣的智慧電腦等。
林欽榮說，其實2014年時AR1就已經搬遷，CR1則是落在非常重要的東區門戶地點，也非常謝謝朱董事長就任以來，非常明快，終於能夠讓台電董事會通過此案，可以正式核定，從此東區門戶計畫將更加速進行，如同都發局長林洲民的簡報，接下來每一年都有進度，2016年高鐵「南港－台北」段正式通車後，整個運量慢慢提升；在市府與中研院合作下，2017年國家生技發展中心將正式啟用；2018年北部流行音樂中心試營運；2019年的國家會展中心，這是最巨大的投資，與南港會展中心一起結合起來，也就是未來國家的會展，不是在信義計畫區，而是在南港。
林欽榮表示，台電非常有眼光，在CR1簽訂之後，建議台電及早規劃，因為這個地方足以影響東區門戶計畫。台電朱董事長說過，希望能做為南軟第四期規劃，這是非常好的選項；相對的，市府認為它做為生技產業的擴充，都是一個機會，尤其市議會通過市府與日勝生解約之後，南港聯開案將不再招商，直接做為機關用地及生技發展，總共有4萬多坪，結合台電的2萬多坪，這是一個非常巨大的工作園區，做為高科技的研發，都有很大的機會。因此AR1案將透過市府都發局、文化局及產業局三個局長合作，在留存的三棟市定古蹟的倉庫裡，文化局要做一個實驗藝術中心；另外兩棟建物，讓產業局作為數位科技產業的育成中心，例如金融科技、食農市場等，因為它的座落點就在松山區的火車站，除了是東區門戶，也是松山車站區的再生。
林欽榮指出，與台電MOU簽約後，東區門戶計畫將積極往前邁進，感謝市議會已通過成功橋拓寬工程，預計8月將正式動工，工期約24個月，成功橋是重要的內湖與南港的通道，那個地方會由4線道變成6線道；第二，市議會通過2 300多萬預算，做為台北市東區最重要的南北軌道運輸先期規劃，目前已正式上網。在此計畫中，南北向連通港湖一直到信義計畫區，延伸到文山區，南北向的軌道運輸系統，相信直接影響到AR1、CR1，這兩塊地對於台北市的發展有很大的效果。
林欽榮強調，台北市政府因應此案，已全面與中研院建立夥伴關係，一個月前，柯市長帶領他與產業局長林崇傑，以產業局為主要窗口，與中研院建立一個平台，將打造南港成為生技產業聚落，成為台灣相關產業最重要的火車頭，因為2017年國家生技研發中心要正式啟用，北市府今年預計3月底、4月初推動忠孝營區開發案，非常感謝行政院已同意撥付土地，市議會相關預算也已通過，這將會形成一個重大的產業聚落。至於交通的基盤建設，有短期的橋樑拓寬、長期的南北向軌道運輸規劃，都會經過AR1、CR1，他建議台電公司朱董事長與市府一起跟中研院談後續CR1的軟體市集怎樣有更好的合作。
林欽榮最後表示，這件MOU案打開國營事業台電運用資產與地方合作新的架構，也將成為台灣城市發展的重要典範。
林欽榮在記者會接受媒體聯訪，針對媒體詢問此MOU案對市民的好處為何？林欽榮表示，第一，將對整個東區門戶計畫實質往前推進，透過中央內政部土地利用的交換，如同與立法院的土地交換一樣，在關鍵的策略地點中，等值交換，非常謝謝朱董事長給市府這個機會，否則土地分開兩地，面積都非常狹小，最好就是應該讓原地主有最大的權利去發展，這對國家是最重要的，而且這兩個區塊緊鄰台北市的產業聚落，相信這對於南港的再生非常重要。
林欽榮接著說，在這件MOU中，台電非常明快，而且在內政部營建署的合作之下，與簽訂這個合作意向書，所獲得的AR1就緊鄰捷運站旁，都發局、文化局與產業局這三個局都要進場，相信在一年之內，其中的古蹟就可以使用，作為當地里長、里民，以及金融科技、實驗藝術等用途。另外，這件台電MOU案，讓國營事業可以提供更多的就業機會轉型，相鄰的昆陽站、後山埤站，對市民也有有很大的便利性。
朱文成董事長也表示，AR1、CR1剛好搭上市府的東區門戶計畫，除了讓台電土地價值增加。分配土地時，如果都分開使用，無法做更好的規劃，市府讓台電分到完整的土地，這樣就可以創造更多價值，未來對當地市容的整潔與繁榮會有更好的幫助。
至於媒體詢問AR1、CR1未來採出租或自己營運？朱文成董事長回應說，任何方式都不排除，台電會斟酌哪種方式對市民、市府與台電的利益是最大的，合作的方式都可以談。至於CR11軟體研發產業何時推動？朱董事長表示，將逐步、儘速規劃，也要找合作的對象，例如軟體、生技都可以談，將以在這塊創造市府、市民及台電公司最大的價值為目標。
北市府文化局長鍾永豐表示，AR1所在地的里長、里民們希望保存其中具有文資價值的倉庫，所以2016年12月19日提報文資審議委員會，審查通過，確定其中三座倉庫具有古蹟身分，並已進行會勘作業，未來將成為圍繞著表演藝術的新媒體與跨界的實驗基地，希望能呼應產業局之規劃，成為以表演藝術為核心的新形態文創園區，日後也會讓這個地方成為台北市東區表演藝術的創新育成中心。
產業局長林崇傑表示，AR1會有5棟倉庫建築留下來，除了3棟指定古蹟以外，另有2棟倉庫不是古蹟，將以中央政府要推動的新農業，以及金管會的金融科技這兩個領域為主，目前正在跟相關領域的業界朋友溝通；這5個保留建築，結合文化局文化藝術展演、數位技術，將不同於台北市既有的松山文創、華山文創，一種嶄新的可能性，帶動東區的發展。
林欽榮補充說明，東區門戶計畫區域中，目前最重要的軌道運輸是南港線，台北市都會區東邊最缺乏軌道運輸系統，考慮過輕軌系統，但不排除採中運量的可能性，這個軌道運輸系統必須往北連接到科學園區，串接到南港，再接到信義計畫區，再連接到文山區，這都分階段進行，必須由捷運局、交通局及都發局評估。根據都發局評估，目前內科園區已經飽合，去年年營業額達到新台幣4.2兆元。新的軌道運輸串接內科園區、南港，一直到文山區，將南港轉型的重要科技功能、休閒功能、金融功能都連接起來。這條投資效益市府是有信心，更希望能快速推動。
另外，林欽榮也表示，短期要解決的，還有南港、內湖必須布設必要的公共住宅，一律標配為智慧公宅，如智慧電表、智慧電網等，都希望台電能給予協助。在AR1、CR1這 2.1公頃內，古蹟一定會保存，交由文化局來做實驗藝術，另2棟由產業局做數位科技、食農等用途，其餘做公宅，除了青年公宅，還要有銀髮智慧公宅是很合適，三個局通力合作。他也提到，短期內要做的是成功橋拓寬，有鑑於內科的交通危機，南港必須要有南北向連通與橋樑的貫穿，例如柯市長所說的松山機場遷移，將會大幅改變台北東區，不僅只解決內湖交通問題，這部分市府松機小組目前也在運作中。
林欽榮首先向朱董事長致歉，他表示柯市長目前正帶領全市府動員起來，處理國道五號遊覽車翻覆重大意外事故，所以他代表柯市長簽訂此份MOU，也願這不幸事件能夠逝者安息、生者平安，市府會盡最大努力協助傷亡者及家屬。
林欽榮在致詞時表示，在與台電簽訂的這個案子裡，市府抱持最大的誠意，他代表市長謝謝朱董事長及台電相關團隊的協助，之前特別安排兩位首長進行的會前會，談得非常愉快，未來市府與台電，將不只是這塊地的公辦都更合作協議，還會有更多的合作，包括一起合力發展整個台灣的智慧電腦等。
林欽榮說，其實2014年時AR1就已經搬遷，CR1則是落在非常重要的東區門戶地點，也非常謝謝朱董事長就任以來，非常明快，終於能夠讓台電董事會通過此案，可以正式核定，從此東區門戶計畫將更加速進行，如同都發局長林洲民的簡報，接下來每一年都有進度，2016年高鐵「南港－台北」段正式通車後，整個運量慢慢提升；在市府與中研院合作下，2017年國家生技發展中心將正式啟用；2018年北部流行音樂中心試營運；2019年的國家會展中心，這是最巨大的投資，與南港會展中心一起結合起來，也就是未來國家的會展，不是在信義計畫區，而是在南港。
林欽榮表示，台電非常有眼光，在CR1簽訂之後，建議台電及早規劃，因為這個地方足以影響東區門戶計畫。台電朱董事長說過，希望能做為南軟第四期規劃，這是非常好的選項；相對的，市府認為它做為生技產業的擴充，都是一個機會，尤其市議會通過市府與日勝生解約之後，南港聯開案將不再招商，直接做為機關用地及生技發展，總共有4萬多坪，結合台電的2萬多坪，這是一個非常巨大的工作園區，做為高科技的研發，都有很大的機會。因此AR1案將透過市府都發局、文化局及產業局三個局長合作，在留存的三棟市定古蹟的倉庫裡，文化局要做一個實驗藝術中心；另外兩棟建物，讓產業局作為數位科技產業的育成中心，例如金融科技、食農市場等，因為它的座落點就在松山區的火車站，除了是東區門戶，也是松山車站區的再生。
林欽榮指出，與台電MOU簽約後，東區門戶計畫將積極往前邁進，感謝市議會已通過成功橋拓寬工程，預計8月將正式動工，工期約24個月，成功橋是重要的內湖與南港的通道，那個地方會由4線道變成6線道；第二，市議會通過2 300多萬預算，做為台北市東區最重要的南北軌道運輸先期規劃，目前已正式上網。在此計畫中，南北向連通港湖一直到信義計畫區，延伸到文山區，南北向的軌道運輸系統，相信直接影響到AR1、CR1，這兩塊地對於台北市的發展有很大的效果。
林欽榮強調，台北市政府因應此案，已全面與中研院建立夥伴關係，一個月前，柯市長帶領他與產業局長林崇傑，以產業局為主要窗口，與中研院建立一個平台，將打造南港成為生技產業聚落，成為台灣相關產業最重要的火車頭，因為2017年國家生技研發中心要正式啟用，北市府今年預計3月底、4月初推動忠孝營區開發案，非常感謝行政院已同意撥付土地，市議會相關預算也已通過，這將會形成一個重大的產業聚落。至於交通的基盤建設，有短期的橋樑拓寬、長期的南北向軌道運輸規劃，都會經過AR1、CR1，他建議台電公司朱董事長與市府一起跟中研院談後續CR1的軟體市集怎樣有更好的合作。
林欽榮最後表示，這件MOU案打開國營事業台電運用資產與地方合作新的架構，也將成為台灣城市發展的重要典範。
林欽榮在記者會接受媒體聯訪，針對媒體詢問此MOU案對市民的好處為何？林欽榮表示，第一，將對整個東區門戶計畫實質往前推進，透過中央內政部土地利用的交換，如同與立法院的土地交換一樣，在關鍵的策略地點中，等值交換，非常謝謝朱董事長給市府這個機會，否則土地分開兩地，面積都非常狹小，最好就是應該讓原地主有最大的權利去發展，這對國家是最重要的，而且這兩個區塊緊鄰台北市的產業聚落，相信這對於南港的再生非常重要。
林欽榮接著說，在這件MOU中，台電非常明快，而且在內政部營建署的合作之下，與簽訂這個合作意向書，所獲得的AR1就緊鄰捷運站旁，都發局、文化局與產業局這三個局都要進場，相信在一年之內，其中的古蹟就可以使用，作為當地里長、里民，以及金融科技、實驗藝術等用途。另外，這件台電MOU案，讓國營事業可以提供更多的就業機會轉型，相鄰的昆陽站、後山埤站，對市民也有有很大的便利性。
朱文成董事長也表示，AR1、CR1剛好搭上市府的東區門戶計畫，除了讓台電土地價值增加。分配土地時，如果都分開使用，無法做更好的規劃，市府讓台電分到完整的土地，這樣就可以創造更多價值，未來對當地市容的整潔與繁榮會有更好的幫助。
至於媒體詢問AR1、CR1未來採出租或自己營運？朱文成董事長回應說，任何方式都不排除，台電會斟酌哪種方式對市民、市府與台電的利益是最大的，合作的方式都可以談。至於CR11軟體研發產業何時推動？朱董事長表示，將逐步、儘速規劃，也要找合作的對象，例如軟體、生技都可以談，將以在這塊創造市府、市民及台電公司最大的價值為目標。
北市府文化局長鍾永豐表示，AR1所在地的里長、里民們希望保存其中具有文資價值的倉庫，所以2016年12月19日提報文資審議委員會，審查通過，確定其中三座倉庫具有古蹟身分，並已進行會勘作業，未來將成為圍繞著表演藝術的新媒體與跨界的實驗基地，希望能呼應產業局之規劃，成為以表演藝術為核心的新形態文創園區，日後也會讓這個地方成為台北市東區表演藝術的創新育成中心。
產業局長林崇傑表示，AR1會有5棟倉庫建築留下來，除了3棟指定古蹟以外，另有2棟倉庫不是古蹟，將以中央政府要推動的新農業，以及金管會的金融科技這兩個領域為主，目前正在跟相關領域的業界朋友溝通；這5個保留建築，結合文化局文化藝術展演、數位技術，將不同於台北市既有的松山文創、華山文創，一種嶄新的可能性，帶動東區的發展。
林欽榮補充說明，東區門戶計畫區域中，目前最重要的軌道運輸是南港線，台北市都會區東邊最缺乏軌道運輸系統，考慮過輕軌系統，但不排除採中運量的可能性，這個軌道運輸系統必須往北連接到科學園區，串接到南港，再接到信義計畫區，再連接到文山區，這都分階段進行，必須由捷運局、交通局及都發局評估。根據都發局評估，目前內科園區已經飽合，去年年營業額達到新台幣4.2兆元。新的軌道運輸串接內科園區、南港，一直到文山區，將南港轉型的重要科技功能、休閒功能、金融功能都連接起來。這條投資效益市府是有信心，更希望能快速推動。
另外，林欽榮也表示，短期要解決的，還有南港、內湖必須布設必要的公共住宅，一律標配為智慧公宅，如智慧電表、智慧電網等，都希望台電能給予協助。在AR1、CR1這 2.1公頃內，古蹟一定會保存，交由文化局來做實驗藝術，另2棟由產業局做數位科技、食農等用途，其餘做公宅，除了青年公宅，還要有銀髮智慧公宅是很合適，三個局通力合作。他也提到，短期內要做的是成功橋拓寬，有鑑於內科的交通危機，南港必須要有南北向連通與橋樑的貫穿，例如柯市長所說的松山機場遷移，將會大幅改變台北東區，不僅只解決內湖交通問題，這部分市府松機小組目前也在運作中。
