【MyGoNews林湘慈/綜合報導】新竹縣長邱鏡淳2016年12月16日北上，參加2016年度行政院動員會報後，當面向行政院長林全提出多項重大交通建設，包括竹北交流道改善計畫、五楊高架橋延伸、北二高茄苳交流道往新竹縣聯絡道路改善工程、台1線替代道路等，希望解決新竹縣最壅塞及肇事路段問題，並大幅節省運輸成本及廣大車流通行時間。林全院長也允諾將交代各部會，全力協助與支援。
 
邱鏡淳指出，每至上下班交通尖峰時間，竹北交流道壅塞情況嚴重，縣府所提出的改善計畫總經費約21.25億元，其中，用地取得成本5.705億，由縣政府提供公有土地，經過財務效益自償的結果，自償率為10.70％，就自償部份約1.665億，加計用地取得成本5.705億元，縣府合計分擔成本約7.37億元，佔本計畫總經費21.25億元的34.66％，也建請中央單位協助儘速核定本項計畫。
 
針對五楊高架橋延伸案，尤其是新竹縣湖口到苗栗，尖峰流量驚人，邱鏡淳表示，五楊高若不延伸，數據顯示至2041年塞車情況將更嚴重，2016年8月交通部國工局已辨理五楊高延伸新竹、頭份先期評估作業，以紓解從桃園至苗栗的物流、各工業區交通，希望爭取中央納入「五楊高架延伸至頭份暨湖口休息站設置區域交通轉運中心」。
 
高鐵橋下聯絡道延伸至竹科3期工程，在2016年11月已開工動土，該段工程完工後，可改善竹科、高鐵站及中山高、光復路與中興路的交通瓶頸現況，提升區域道路服務水準，並南北串連高鐵特定區、新竹生醫園區與新竹科學園區等區域，縣府已完成都市計畫變更報內政部審議，審議階段請內政部協助辦理，另外科技部已同意，但要協調內政部營建署編列預算及縣府主辦工程，第3期工程總經費约17.94億元(含用地及拆遷補償約4.12億元)。
 
將提供科學園區、假日觀光遊客及新竹縣民更為便利的北二高茄苳交流道往新竹縣聯絡道路改善工程，因B段、A段第一標及A段第二標已於2008年獲交通部公路總局補助，(A段第三標)拓寬工程因經費不足，建請中央單位同意增加補助億9仟372萬元。
 
最後一項是台1線替代道路(新豐-新竹公道3、4)工程，該計畫於台1線西側與台15線之間開闢，由新竹市北端武陵路起，跨越頭前溪及118線，在新豐區進入新竹工業區，分擔台1線於該路段拓寬後仍擁擠的車流量，並擬案向中央申請補助3億9仟372萬元，再分年分期辦理執行。