【MyGoNews林湘慈/綜合報導】環狀線第一階段於2004年奉行政院核定並採BOT方式辦理，2005年招商時因只有一家廠商投標且資格不符，為避免延宕工程執行，於2006年6月提報改採政府自建之修正計畫總經費401億元報請中央審議，並於2008年4月經行政院核定改為政府自辦開始本計畫，惟自2004年推動迄今，受時空環境變遷、新增法令規定、環境影響差異分析審議要求增設工項等不可抗力因素影響，故務實檢討而增加經費。
 
總建設經費增至699.73億元原因主要有2006年建材物價開始上揚，於2008年因物價飆漲而新增費用約128.73億元；受新增法令規定而增加費用約41.53億元(如配合交通部2007年頒布「鐵路橋梁耐震設計規範」而增加橋樑與車站之結構設計；配合行政院環保署2010年公告施行「陸上運輸系統噪音管制標準」而全線高架橋皆設置隔音牆等)；施工困難及配合環境需求而新增費用約26.57億元(須於台64八里新店線高架間3公尺之間隙施工、基礎承載層達地下50至80公尺使基樁深度須增加、地下管線複雜、地下構造物保護等因素)；其他因素尚有如民眾擔心高架橋樑距離民房太近，將造成噪音振動問題，影響居住之安寧，因應地方民意陳情更改路線及建造形式，因此配合辦理民生路三段線形變更並與快速道路八里新店線共線分構與板南路段疊式車站及路軌之設計等而致使增加經費。
 
新北市政府捷運工程局表示，環狀線第一階段路線全長為15.4公里，其中地下段為1.2公里，高架段為14.2公里，共規劃14個車站 (1地下車站，13座高架車站)，699.73億元的建設經費與目前營運中規模相當之中運量內湖線全長為14.8公里，共12個車站(2座地下車站，10座高架車站)，總經費為667億元，兩者相比之下，環狀線第一階段總建設經費應屬合理。考量環狀線第一階段路線建設之完工通車實屬民眾與社會之期望，將全力協助台北市政府捷運工程局趲趕工進，且亦將協同台北市政府配合監察院調查，釐清相關責任，化解外界疑慮，俾利環狀線第一階段工程能早日順利完成，符合市民大眾期盼。