【MyGoNews方暮晨/綜合報導】有關媒體就機場捷運測試異常「最高單日延誤累計986分鐘，延誤比運轉時間還長」、「目前機場捷運系統測試仍不穩定，原因包含施工品質不良、使用過期材料、鋼軌墊片大量破裂、核心機電系統不穩定等問題，顯見施工及監造過程似有疑慮」、「丸紅向交通部提出129億求償」等之報導，高鐵局澄清表示：「與實際狀況有誤！」
 
高鐵局表示，有關「最高單日延誤累計986分鐘，延誤比運轉時間還長」乙節，查當日測試係首次加入行包處理系統，故障原因主要來自該系統，且原係採每列車均採計，包括故障車及受影響之所有列車，因而造成累計結果較運轉時間為長。經高鐵局邀集廠商、營運單位務實檢討後，以「僅計算故障列車之延誤」延誤時間為208分鐘。
 
高鐵局表示，有關目前機場捷運系統測試仍不穩定乙節，高鐵局及監造均依約要求廠商積極改善，其中影響系統可用度之軌道電路誤佔據、號誌無線電斷訊、轉轍器維護保養等，目前均已有所改善，並已要求廠商持續進行維護保養，以維持系統穩定。
 
另軌道墊片已全數完成抽換；至部分埋置式軌道使用逾期材料，經委託台灣大學軌道科技中心調查結果，材料特性與軌道結構安全條件，均符合規範要求，高鐵局另依立法院交通委員會決議，已再委託合格公正客觀之第三驗證單位(SGS)辦理疲勞測試，預計2018.11.30完成報告，於測試完成前，持續每季定期檢查以掌握材料是否老化，目前已辦理4次，結果均正常。
 
高鐵局表示，有關「丸紅向交通部提出129億求償」乙節，係屬丸紅公司先行提出以保留其未來之權利，然而該公司仍持續辦理上開各項現場作業，並未因為此等求償而停止，相關爭議將透過合約爭議處理機制辦理。高鐵局將要求廠商持續維持系統穩定外，並將全力配合監理調查委員會之檢視作業，並與營運單位攜手合作共同努力，務期達成系統穩定、安全無虞後始通車營運。