【MyGoNews林湘慈/綜合報導】桃園市長鄭文燦2016年3月11日前往桃園捷運公司出席「清華高級中學與桃園捷運公司產學合作簽約儀式」時表示，清華高中是國內軌道工程學科著力最深的技職教育學校之一，2016年是桃園捷運元年，希望從雙方合作開始，共同追求雙贏及台灣更好的建設。同時，針對桃捷通車問題，鄭文燦認為一切必須按照合約規範，不要有任何政治考量，安全絕不能打折扣。
 
鄭文燦指出，清華高中和桃捷公司針對軌道人才培訓簽訂產學合作意向書，而現在也正是桃捷的關鍵時刻，希望雙方合作能夠長久，達到雙贏，也有利於未來國家軌道工程維修人才培養；產學合作只是開始，未來要共同追求台灣更好的建設。
 
鄭文燦表示，軌道工程學科必須瞭解軌道、電工、機電，也得瞭解材料、自動控制、號誌系統等，是一門綜合性專業。清華高中是國內軌道工程學科著力最深的技職教育學校之一，將是台灣未來進行國家交通建設不可或缺的生力軍。
 
鄭文燦說，台灣軌道工程方面仍有長遠發展，包括軌道工程技術、車輛組裝、捷運、高鐵、台鐵的維修，甚至還有人才輸出機會。過去台灣在台鐵、高鐵、捷運並未整合，建議應予整合，或是高鐵局轉型為國家軌道工程局，這樣在制訂政策上才會更加完善。以桃園來說，即具有人才發展優勢，桃園有台鐵富岡車輛基地，就需要培養人才。
 
鄭文燦也說，目前技職教育「三加四方案」(三年高職加四年科大)推動在高中階段進行產學合作，到了大學階段，企業可以提供學生獎學金及實習機會，讓學生畢業時能同時取得文憑和工作年資，如此一來，對學生未來的競爭力及職涯都更有幫助。同時，培養有經驗的高階專門維修人才並不容易，企業若想長久營運，也必須自行培養人才，若能從高中階段就開始培養是最好的。
 
鄭文燦又說，2016年是桃捷元年，要開始進行未來桃捷十年的人才培養計畫。機場捷運通車後，仍需要熟悉系統，而維修及維護部門人才也有長遠的路要走，要將系統改善到更加成熟穩定、更易操作管理，這也是桃捷公司的重大任務。
 
對於機場捷運通車問題，鄭文燦表示，目前已通過第一階段靜態的IST系統功能整合測試，正進行第二階段PRSR營運前模擬演練。模擬測試環境與通車營運後相較，相對單純，因此包括發車班次、車速、到站抵達時間等都必須經得起各種狀況考驗。之後，還必須經由驗證機構確認各項指標都過關才能通車。若無法過關，就要找出缺點，面對困難並將之改進，因為安全是絕不能打折扣的。
 
鄭文燦提到，捷運通車是專業問題，絕不是政治決策來決定，市府採取「按照合約規範」立場。首先，涉及營運安全的核心項目，必須要在營運前完全改善。其次，測試環境單純，因此系統穩定度要夠高。第三是營運效能，捷運是成熟系統，6分鐘班距、60公里車速的要求並不算高，坡度4.9％也不是很大的挑戰，也必須達到正常運作。
 
鄭文燦也呼籲交通部高鐵局，不要掩蓋任何困難，將問題攤在陽光下，把機場捷運變成一條安全舒適穩健的捷運，這才是大家的目標。而桃捷公司會全力配合高鐵局，完成各項測試，希望能夠讓機場捷運早日通車。
 
包括桃園捷運公司董事長何煖軒、桃園捷運公司總經理陳凱凌、清華高中董事長范姜文政、清華高中校長陳光增等皆出席簽約儀式。