【MyGoNews林湘慈/綜合報導】桃園市長鄭文燦2015年10月24日視察萬壽路「桃園陸橋」拆除工程時表示，自從2011年桃林鐵路停駛，桃園陸橋的功能已不復存在，桃園人等待拆除的這一天很久，終於要讓桃園陸橋走入歷史，還給台一線萬壽路更開闊的空間。他要求公路總局把握工期，拆除工程在2016年1月15日之前必須完工，路面重新鋪設，減少對周邊居民、店家的不便，也給市民更便利的交通。
 
鄭文燦表示，萬壽路桃園陸橋在1969年完工，橫跨桃林鐵路，而桃林鐵路在2011年停駛，經過交通部公路總局評估，以及桃園市政府交通局的協助下，確定桃園陸橋的功能已不復存在，所以讓讓這座長600公尺、寬13.5公尺的桃園陸橋走入歷史，還給萬壽路更開闊的空間。拆除之後萬壽路南北向會各有3個車道，將能暢通桃園到龜山及台1線主要幹道的交通。
 
鄭文燦指出，原本公路總局在拆除作業的過程中，遇到土地徵收的問題，原因是萬壽陸橋下的土地未徵收，徵收費用相當龐大。市府以全國首創容積調派的方式處理，把容積移轉到桃園的都市計畫，讓容積價值提高，因此地主才接受這個方案，2015年8月30日，桃園市政府都發局完成公告程序，土地問題順利解決。萬壽路桃園陸橋的拆除工程，可以說是中央與地方合作的典範。
 
鄭文燦提到，公路總局已經在2015年5月完成工程發包，工程費用是7千萬，預訂的工期長達5個月。市府考慮到施工對居民、學生及店家的衝擊，要求公路總局盡量縮短工期，並獲得公路總局的承諾，縮短至將近3個月，包括拆除及路面修復等工作，會在2016年的1月15日前完成。之後市府也會將道路兩旁的人行步道重新舖設，讓這段道路成為示範道路，交通更方便。
 
鄭文燦說，因為採取「邊拆除、邊通行」的方式施工，施工期間難免會造成不方便，因此市府與公路總局協調，預計會在3個時段留下2公尺的人行通道開放給學生通行，包括上午7點至8點、中午12點半到1點半及下午3點半至4點半，但評估學生上下課時間，市府會協調上午的時間希望可以提早至6點30分，下午的時間延長至5點半。
 
鄭文燦也說，在桃林鐵路的活化方面，自來水公司完成管線埋設後，自行車道就能趕快施工，讓桃園到龜山的舊桃林鐵路，能優先施作為桃林鐵路綠色走廊。
 
包括桃園市議員李雲強、林俐玲、邱素芬、黃婉如、范綱祥、桃園市政府副秘書長盧維屏、交通局副局長張新福及龜山區長劉仁撓都一同在現場視察。