【MyGoNews林湘慈/綜合報導】桃園市長鄭文燦2015年7月20日出席桃園捷運公司新進員工訓練，代表桃園市政府歡迎第一批新生力軍加入桃捷人的行列。他表示，機場捷運通車在即，桃捷公司要做好通車準備，市政府更會做桃捷公司的最佳後盾。他也說，機場捷運會在安全無虞的條件下通車，桃園要迎接捷運時代、邁入黃金建設時期，透過機場捷運，便利北北桃生活圈，也希望大家2016年都能搭乘機場捷運來桃園賞花燈、看棒球，也充分發揮國際機場在桃園的優勢，帶動周邊發展。
 
鄭文燦表示，桃捷公司在機場捷運營運第一階段，預計進用1,100人左右，後續還會有第二批進用，在場的新秀就是第一批透過公開透明招考程序脫穎而出的402位新桃捷人，其中有將近一半的人(42.79％)來自桃園，全體新成員平均年齡32.5歲，大學畢業以上占95％、碩士畢業以上占17％，具軌道或交通運輸相關背景者占40％、過去有過專業證照或交通相關執照的則有11％。桃捷公司會輔導所有新進員工在12月之前陸續完成教育訓練，並取得至少一張以上的證照能力，相信這些新生力軍的專業和能力一定可以受到大眾肯定。
 
鄭文燦說，桃園機場捷運從規劃到施工完成花了將近20年時間，是全世界第5個、亞洲地區第4個有預辦登機的機場捷運系統，寫下很多紀錄，也歷經許多挑戰。原先機場捷運只做到高鐵青埔站，後來延伸到中壢環北站，之後還會再延伸兩站到中壢站。目前從A1台北車站到A21中壢環北站，全長51.03公里，總經費為1,138億元，為單一捷運當中路線最長、經費也最多的捷運，總共22站中，經過機場、高鐵，也因行經桃園市的路段占66％，比台北市1％、新北市33％多，故由桃捷公司負責營運。
 
鄭文燦也說，機場捷運的色彩藍色與紫色，就是取自捷運路線經過的林口台地特有種鳥類「紫嘯鶇」的羽毛色彩，並用顏色來區分直達車(紫)和普通車(藍)。直達車為4節車廂加掛1節行李車廂，從A1台北車站到桃園國際機場，中間只停留A3新北產業園區站和A8長庚醫院站，從台北到機場需時35分鐘；普通車則是4節車廂、每站皆停，從台北到中壢需時70分鐘，是單一捷運線裡面最長的。整條捷運線共使用3個軌道，設計較為複雜，未來將由桃捷公司營運，桃園國際機場公司則駐點A1台北車站，辦理預辦登機及行李托運業務。
 
鄭文燦強調，雖然表定通車時程有延宕，也導致桃捷公司累積了一些虧損，但機場捷運通車在即，桃捷公司第一要務就是做好通車準備，並應依循四點原則努力：第一，桃捷公司全力配合交通部；第二，以盡速通車為目標；第三，確保安全無虞才通車；第四，需系統穩定，尤其機場捷運坡度已達4.9％，瀕臨捷運規範的5％，為確保安全，系統營運必須穩定，將來維修部門也要培養必要維修能力。
 
鄭文燦也強調，交接過程要仔細，營運前運轉測試和營運後運轉測試都要做，影響安全的核心缺點必須百分之百改善，而不影響營運的小瑕疵，在營運後一樣要一一改善。他表示，通車後，整個機場周邊地區將會更繁榮、也會吸引相關產業進駐，讓航空城計畫會更為順利，機場捷運通車對桃園來說是發展的里程碑，更強化了北北桃生活圈的通勤機能。
 
鄭文燦提到，機場捷運通車時程由交通部決動，但是桃園市政府會做好周邊的通車準備，例如市府會在機場捷運沿線重要轉運站設有接駁公車，並找尋適當地點做停車場，方便桃園市民要搭乘捷運，也打造各轉運站為區域轉運中心。目前，桃園市政府和交通部會繼續協調，桃捷公司以「管用合一」原則接手機捷，並把各站及周邊設施逐一完成，讓機場捷運能夠配合整個桃園的都市發展、引領桃園進入捷運時代，也開創桃園建設的黃金時期。
 
鄭文燦也提到，2016「金猴獻桃」台灣燈會將於2016年2月在高鐵青埔站區舉辦，如機場捷運能夠順利在2月前通車，就會馬上面臨運量高峰期的巨大挑戰，希望捷運通車後能夠帶來實質的便利，大家都能搭乘機場捷運賞花燈、看棒球。
 
鄭文燦也向新進員工介紹桃捷公司主管，他說，桃捷公司團隊陣容堅強，有歷經交通部30年工作經驗的董事長何煖軒、曾任高雄市政府建設局代理局長及高雄市政府捷運工程局局長的總經理陳凱凌，以及三位在機電軌道工程、行政、法務及機場航站有豐富的理論和實務經驗的副總經理，相信一定能在營運面、業務面都完美銜接。
 
最後，鄭文燦再次強調，「桃園市政府會做桃捷公司的最佳後盾」，第一代桃捷人從零到一，責任重大，中間所有經驗累積都很寶貴，尤其企業文化的形成就是競爭力的來源，桃捷公司是個大家庭，文化也正在形成，期許桃捷公司能成為台灣在營運捷運上最年輕、活力、有專業的公司，不論在服務、維修能力、營運管理能力都好，也要開創更多新服務，搭配捷運沿線聯合開發的商店營運及各站活動，發展為多元、有獨特個性及文化的公司。