新聞摘要
- 中捷改善計畫審查，林佳龍：達同意復工，加強督導達「全員監工」
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【MyGoNews林湘慈/綜合報導】台中捷運綠線工安意外發生至今逾2個月，各界關心復工時程，針對台北市政府上周所提「台中市捷運綠線復工改善計畫書」，台中市政府2015年6月18日完成施工標準作業程序(SOP)、交通維持計畫與監造單位安全衛生查核作業要點之審查作業，核定其「已達復工標準」，未來經台中市議會同意後，最快可望於7月復工。
台中市長林佳龍表示，捍衛市民的安全，並確保工程品質，是台中市政府最重視的考量，因此在意外發生後主動展開全面檢討，並積極與中央、北市多次協調，終於達到可以接受的改善成果，未來復工後，市府也將全力督導協議改善之事項，達到「全員監工」的責任。
林佳龍表示，對於台中市議會要求北捷須報告並經同意後始可復工，市府尊重議會的決議，也主動居中聯繫並協調北捷向中市議會報告，未來復工也將要求確實落實改善計畫，達到「安全施工‧全員監工」的零工安目標。目前市府已完成復工審查，將靜待北捷完成向議會報告之程序，期盼7月可如期復工。
台中市政府交通局長王義川指出，北市府所提SOP改善計畫4項要點包括：施工計畫書、監工計畫書、交通維持計畫書以及建立在三方協議之下的雙方(中市府、北捷)補充協議；其中，施工、監工計劃書的部分，經台灣省土木技師公會認證，建議可復工。
至於三方合約補充協議，王義川表示，因交通部不同意協議中的「協同辦理工程施工督導事宜」，所以僅限雙方中市府與北市府完成次項補充協議；但市民的安全為首要考量，未來工程施作進行，中市府將全力協助進行督導責任，捍衛台中市民的生活安全。
王義川指出，交通維持計畫部分，中市府也要求將原定可能造成認知落差的模糊字眼排除，未來明訂工程進行吊裝作業必須要有支撐架，只能在夜間進行施工，並嚴格規定作業進行中要將雙向車道完全封閉。另外，原三方協議並無要求北市府備詢，此次有所突破的是，應台中市議會要求，北市府須向台中市議會「提出報告」。
台中市政府勞工局長黃荷婷則指出，復工改善計畫中，要求北市府訂定「監造單位施工安全衛生監督查核作業要點」，復工改善計畫書亦須符合勞動部職業安全衛生法令要求。黃局長說明，先前的標準僅要求施工單位須做好勞安，改善方案則將納入監造單位(北捷)也需盡到監督責任，盼透過多重提醒，有效避免職災發生，達到「全員監工」相互提醒的責任。
黃局長表示，復工之後，台中市勞檢處也將針對中捷全線，每周進行一次檢查，並提高檢查頻率；也會嚴格要求施工單位必須確實遵守「按圖施工」原則，以確保工程進行與不影響勞工權益。
另外，黃局長說明，5月1日前中捷工程勞動檢查權屬勞動部，5月1日後才轉為台中市政府；為達到前後一貫性，此次復工審查也邀請了勞動部共同進行審查，並進一步共同合作建立了「職業安全衛生諮詢」平台，做為日後可繼續溝通交流的經驗傳承管道。
不過，勞工局也指出，中捷發生事故之CJ920段，目前改善計畫書目前還不是很完整，勞工局已依勞動部與學者專家意見所提供的專業意見，請台北市政府及承辦之遠揚營造公司再將相關資料補正，日後修正送達會再進一步進行審查該修正計畫書是否達到可復工標準。
台中市政府表示，北市府所提之施工標準作業程序(SOP)、交通維持計畫與監造單位施工安全衛生監督查核作業要點，經審查完竣後，同意其達復工標準，中市府也已於今日將北市府所提的復工報告資料送至台中市議會，由議會協助安排北市府在六月底到議會進行專案報告，目前了解是由北捷中工處代表，未來待議會同意後，預計台中捷運綠線工程將於7月復工。
有關外界關心中捷工安意外是否影響台中捷運興建進度，王局長表示，發生事故CJ920段並不是工程中的要徑段，目前評估並不影響中捷整體工程完工時間；有關停工期間損失賠償問題，王局長也進一步說明，依照委辦採購契約明訂，工程造成第三人損失部分會全由台北市政府捷運局負責。
台中市長林佳龍表示，捍衛市民的安全，並確保工程品質，是台中市政府最重視的考量，因此在意外發生後主動展開全面檢討，並積極與中央、北市多次協調，終於達到可以接受的改善成果，未來復工後，市府也將全力督導協議改善之事項，達到「全員監工」的責任。
林佳龍表示，對於台中市議會要求北捷須報告並經同意後始可復工，市府尊重議會的決議，也主動居中聯繫並協調北捷向中市議會報告，未來復工也將要求確實落實改善計畫，達到「安全施工‧全員監工」的零工安目標。目前市府已完成復工審查，將靜待北捷完成向議會報告之程序，期盼7月可如期復工。
台中市政府交通局長王義川指出，北市府所提SOP改善計畫4項要點包括：施工計畫書、監工計畫書、交通維持計畫書以及建立在三方協議之下的雙方(中市府、北捷)補充協議；其中，施工、監工計劃書的部分，經台灣省土木技師公會認證，建議可復工。
至於三方合約補充協議，王義川表示，因交通部不同意協議中的「協同辦理工程施工督導事宜」，所以僅限雙方中市府與北市府完成次項補充協議；但市民的安全為首要考量，未來工程施作進行，中市府將全力協助進行督導責任，捍衛台中市民的生活安全。
王義川指出，交通維持計畫部分，中市府也要求將原定可能造成認知落差的模糊字眼排除，未來明訂工程進行吊裝作業必須要有支撐架，只能在夜間進行施工，並嚴格規定作業進行中要將雙向車道完全封閉。另外，原三方協議並無要求北市府備詢，此次有所突破的是，應台中市議會要求，北市府須向台中市議會「提出報告」。
台中市政府勞工局長黃荷婷則指出，復工改善計畫中，要求北市府訂定「監造單位施工安全衛生監督查核作業要點」，復工改善計畫書亦須符合勞動部職業安全衛生法令要求。黃局長說明，先前的標準僅要求施工單位須做好勞安，改善方案則將納入監造單位(北捷)也需盡到監督責任，盼透過多重提醒，有效避免職災發生，達到「全員監工」相互提醒的責任。
黃局長表示，復工之後，台中市勞檢處也將針對中捷全線，每周進行一次檢查，並提高檢查頻率；也會嚴格要求施工單位必須確實遵守「按圖施工」原則，以確保工程進行與不影響勞工權益。
另外，黃局長說明，5月1日前中捷工程勞動檢查權屬勞動部，5月1日後才轉為台中市政府；為達到前後一貫性，此次復工審查也邀請了勞動部共同進行審查，並進一步共同合作建立了「職業安全衛生諮詢」平台，做為日後可繼續溝通交流的經驗傳承管道。
不過，勞工局也指出，中捷發生事故之CJ920段，目前改善計畫書目前還不是很完整，勞工局已依勞動部與學者專家意見所提供的專業意見，請台北市政府及承辦之遠揚營造公司再將相關資料補正，日後修正送達會再進一步進行審查該修正計畫書是否達到可復工標準。
台中市政府表示，北市府所提之施工標準作業程序(SOP)、交通維持計畫與監造單位施工安全衛生監督查核作業要點，經審查完竣後，同意其達復工標準，中市府也已於今日將北市府所提的復工報告資料送至台中市議會，由議會協助安排北市府在六月底到議會進行專案報告，目前了解是由北捷中工處代表，未來待議會同意後，預計台中捷運綠線工程將於7月復工。
有關外界關心中捷工安意外是否影響台中捷運興建進度，王局長表示，發生事故CJ920段並不是工程中的要徑段，目前評估並不影響中捷整體工程完工時間；有關停工期間損失賠償問題，王局長也進一步說明，依照委辦採購契約明訂，工程造成第三人損失部分會全由台北市政府捷運局負責。
