新聞摘要
- 政策穩健不變，以「民主參與，公開透明」方式推動航空城
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【MyGoNews林湘慈/綜合報導】針對媒體報導航空城政策轉彎，擬擴大徵收埤塘一事，桃園市政府新聞處長張惇涵2015年4月28日鄭重說明，絕無政策轉彎，市府的腳步穩健，方向不變，堅持以「民主參與，公開透明」的精神，推動綠色經濟版航空城。市府地政局也解釋，與桃園農田水利會的協商，是應內政部都委會要求，目前仍無最後結論，政策並未改變，未來的方向也須由聽證程序決定。
張惇涵處長說，對於桃園航空城計畫，市府始終堅持公正、公開、透明，杜絕土地炒作的原則。桃園市政府與桃園農田水利會目前展開的協商，是因應內政部都市計畫委員會第832次會議時所提出的附帶決議，要求(當時的)桃園縣政府與桃園農田水利會持續協調溝通。在都市計畫審定後，市府依照都委會的決議，曾兩度與桃園農田水利會協商，桃園農田水利會也願意接受公益化方案，包括分配產業專區、社會住宅專用區，此一方案仍然需要經過聽證程序，才能達成最後的結論。
張惇涵表示，在計畫區之內，桃園農田水利會所持有的陂塘面積約120餘公頃，過去辦理政策環評時，環評委員要求陂塘皆需保留原貌，所以不論納入區段徵收與否，陂塘均要保存下來，部分陂塘亦仍具有灌溉功能。依照過去都市計畫的規劃內容，陂塘皆朝向公園、綠地、灌溉專用區等公共空間方向規劃。
張惇涵強調，水利會陂塘面積較大，若納入區段徵收範圍，對於將來民眾土地分配、整體財務計畫會有較大的影響，牽涉的問題複雜，市府希望站在公平以及兼顧民眾權益的立場上，審慎評估將來陂塘使用及規劃問題，但是最終徵收與否，都需要在「民主參與，公開透明」的精神下，以嚴謹的聽證程序決定。
有關內政部都委會決議的航空城原都市計畫，地政局則說明，依照2014年7月29日內政部都市計畫委員會第832次會議決議的桃園航空城都市計畫，該計畫範圍原包含25口陂塘，扣除第三跑道範圍內之4口陂塘，以及桃林鐵路東側地區剔除於計畫範圍外之2口陂塘，其餘19口陂塘都暫時規劃為陂塘專用區，不納入區段徵收範圍。
張惇涵處長說，對於桃園航空城計畫，市府始終堅持公正、公開、透明，杜絕土地炒作的原則。桃園市政府與桃園農田水利會目前展開的協商，是因應內政部都市計畫委員會第832次會議時所提出的附帶決議，要求(當時的)桃園縣政府與桃園農田水利會持續協調溝通。在都市計畫審定後，市府依照都委會的決議，曾兩度與桃園農田水利會協商，桃園農田水利會也願意接受公益化方案，包括分配產業專區、社會住宅專用區，此一方案仍然需要經過聽證程序，才能達成最後的結論。
張惇涵表示，在計畫區之內，桃園農田水利會所持有的陂塘面積約120餘公頃，過去辦理政策環評時，環評委員要求陂塘皆需保留原貌，所以不論納入區段徵收與否，陂塘均要保存下來，部分陂塘亦仍具有灌溉功能。依照過去都市計畫的規劃內容，陂塘皆朝向公園、綠地、灌溉專用區等公共空間方向規劃。
張惇涵強調，水利會陂塘面積較大，若納入區段徵收範圍，對於將來民眾土地分配、整體財務計畫會有較大的影響，牽涉的問題複雜，市府希望站在公平以及兼顧民眾權益的立場上，審慎評估將來陂塘使用及規劃問題，但是最終徵收與否，都需要在「民主參與，公開透明」的精神下，以嚴謹的聽證程序決定。
有關內政部都委會決議的航空城原都市計畫，地政局則說明，依照2014年7月29日內政部都市計畫委員會第832次會議決議的桃園航空城都市計畫，該計畫範圍原包含25口陂塘，扣除第三跑道範圍內之4口陂塘，以及桃林鐵路東側地區剔除於計畫範圍外之2口陂塘，其餘19口陂塘都暫時規劃為陂塘專用區，不納入區段徵收範圍。
