【MyGoNews林湘慈/綜合報導】桃園市長鄭文燦2015年4月13日出席桃園市政府交通局捷運工程處揭牌典禮時表示，捷運工程處為編置完整的捷運工程專責機關，推動桃園捷運建設工作，未來市府捷工處將以更專業、更嚴謹的態度，為桃園市的捷運建設品質把關，桃園將走向公共運輸便捷的捷運城市、綠色城市。
 
鄭文燦指出，目前機場捷運正積極進行人才招募及通車準備，機場捷運從台北雙子星大樓到中壢環北站，有21個車站、51公里長，為全台灣最長的捷運路線。目前仍處於系統測試階段，通過後還要進行營運前運轉測試，務必要在「安全無虞、系統穩定」前提下順利通車。
 
鄭文燦強調，機場捷運前段工作是由交通部高鐵局主導，希望在測試過程中不要掩蓋問題或缺失，如：次級線材、施工工法不符規範等問題，務必確實改正；而桃園捷運公司5月、8月將進行人才招募，希望雙方共同努力，讓12月通車目標能夠順利達成。
 
鄭文燦指出，捷運工程處首要面對的重大挑戰就是捷運綠線的動工，此工程由桃園市政府自行發包辦理，完工將成為北桃園的交通大動脈。綠線捷運從G1站到G32站，總共有27.8公里長，從八德、經過桃園火車站、蘆竹，連結到機場A11站。他期勉捷工處做好包括專案管理顧問標、工程設計招標、工程的發包作業等，並要求綠線捷運在1年內發包，預定2021年完工通車。
 
鄭文燦說，綠線各站設計要逐步完成，出入口設計要考慮便利性，綠線經過的台鐵桃園站，則配合鐵路地下化，打造成地下化的共構車站，讓桃園新站成為最方便、漂亮的車站，也是綠線捷運的重要指標站。
 
除了機場捷運及綠線捷運外，捷運棕線新莊線延伸案，目前已完成可行性報告修正版，將送國發會審查，另一條是與雙北捷運接軌的捷運三鶯線延伸案，會連接到綠線的八德站。捷運綠線、棕線、三鶯線延伸，再加上機場捷運線，將交織而成一「目」字形的捷運路網，並和台北捷運連接。各線的規劃報告會依次評估完成、依次送審，希望能早日讓桃園邁向綠色捷運都市，發揮捷運路網的綜合效益，也解決北桃之間交通壅塞問題。
 
有關捷工處人才招募，捷運工程專業複雜，需要延攬包括土木、橋樑、號誌、機電、軌道工程、法務及財務等專業人才，要設定足夠延攬條件，展開「挖角策略」，吸引具相關專才的優秀桃園子弟回鄉服務。
 
有關捷運工程的進行模式，鄭文燦認為，目前聯合開發有很多缺點、對地主保障不夠，也造成很多官商合作模式的批評。桃園市大眾捷運土地補償的規定，會儘快完成公告程序，以利聯合開發的進行。鄭文燦強調，桃園市大眾捷運系統的聯合開發，原則上由政府主導，而非地主或建商，開發建設的過程，市府一定會秉持「不貪不取、正派執政」的態度來辦理。
 
鄭文燦也指示，捷運工程要以「專案管理」抓緊進度，相關局處如都發局、地政局等，也要全力配合投入資源來協助，讓捷運工程順利在期程內完成，邁入捷運時代。