新聞摘要
- 柯文哲：打造台北成為綠色與智慧建築海綿城市，達到經濟成長但用電零成長目標
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【MyGoNews林湘慈/綜合報導】台北市長柯文哲2015年3月19日出席「Green + Together_永續城市的對話峰會」，以「打造智慧永續的台北市」為題發表演說。柯文哲提出以共享為核心價值，建造綠色生態城市、一站整合服務、資源管理智慧化、開放政府、全民參與等藍圖，勾勒台北市2050永續願景。他表示，將打造台北成為「綠色與智慧建築的海綿城市」，達到「經濟成長、但用電零成長」目標。
這場會議，柯文哲除發表20多分鐘演說外，並與德國杜賓根市長帕爾默(Boris Palmer)、桃園縣長鄭文燦、台中市長林佳龍，以及台灣西門子總裁暨執行長艾偉進行對談。
演說中，柯文哲從整合、開放和減碳三面向，談過去台北在節能減碳和朝向智慧城市所做努力。他說，過去北市節能減碳做得有成績，但好可以再更好。未來，他則提出田園成市、綠色生態城市、邁向進階版共享社會、一站整合服務、資源管理智慧化、開放政府、全民參與等面向，勾勒台北成為智慧永續城市的藍圖。
綠色生態城市方面，柯文哲強調，目標是經濟成長，但用電零成長，打造台北成為「綠色與智慧建築的海綿城市」。他說，夏天時，台北市的溫度仍較周邊外圍區域高出4度，台北仍是個水泥島，未來如何讓台北成為一個海綿城市，降低熱島效應，例如市區道路鋪面全部改為透水鋪面，蓋滯洪池等，是努力方向。
柯文哲以共享為核心價值，提出邁向進階版共享社會的規劃藍圖，包括推展無縫整合的綠運輸，公共運輸最基本是共享精神，由現今52％的市占率提升到80％。他表示，目前公車是兩段式收費，規劃改成按照里程收費，目前已在研究，這也符合中國人斤斤計較的精神，這政策應該會推動成功。同時，推動棋盤式路網，捷運在最上面，公車則配合調整，二年內完成公車路網大調整。他說，調整公車路網，涉及10餘家公車業者，要趁最強悍的市長在任時，才能完成。
另外，自行車專用車道會與地下共同管線一起完成，第一階段，40米以上的道路都要做自行車專用車道，逐步再擴大到20米以上道路。Youbike的站點由現今的196站增至400站，車輛數由6406台增到1萬3000台。另外，推動計程車智慧化，全面電子化、全面派遣化管理。
廣慈博愛園區建公共住宅，他指出，規劃由住戶共享1樓的公共設施，包括托嬰中心、親子館等，2-6樓則是行政中心，以上的樓層則作公共住宅。他說，公共住宅會做得很好，大家對政府要有信心，起碼對他執政的政府要有信心。
柯文哲表示，未來台北市政府的空間也會有所改變，推動一站整合的市民服務，洽公、會議整合於市政大樓低樓層。同時，交通資訊不會單從台北做思考，未來以北北基桃的大台北生活圈為作規劃，放棄Taipei的本位，Taipei Free走入歷史，讓i-Taipei變成i-Taiwan，這樣不會只有台北出錢，是大家幫忙出錢。他指出，未來i-voting會利用悠遊卡鑑別身分證字號，因為用身分證進行i-voting，仍容易作弊。
資源管理智慧化部分，北市將設立管線統一挖掘及資訊管理中心、統一發包中心、台北物業物流管理公司、檔案數位化及紙本存檔等推動方向。只要超過500萬的案子，交由統一發包中心處理，柯文哲打趣說，不要讓貓去保管魚，要讓所有的魚統一集中起來，派一隻他信賴的貓去管，他只要負責釘那隻貓就好 。
對於開放政府，全民參與，柯文哲指出，俗話說狗吠火車，狗要夠大，才能剋過火車，讓火車害怕。所以那隻狗要夠大，開放政府就是那隻狗，公民的狗，聯合起來。規劃內容包括資料開放、實驗場域開放、加值應用、公民參與等。
柯文哲並引蘋果創辦人賈伯斯的話說「與其預測未來，不如領導未來」，他以「鯊魚論」為喻，一流血，鯊魚通常就會圍上來，如何脫困，就是要比鯊魚游得更快，像他常講錯話，講錯怎麼辦，就講更多，講更快，讓鯊魚跟在後面，就沒事了，永遠先拋出議題。
柯文哲強調，將從經濟、社會、環境等面向，勾勒台北2050永續遠景。同時，不只在建設，更在觀念溝通，他與執政團隊正加速前進中。
對談時，台灣能源永續研究基金會董事長簡又新問柯文哲，如何在這4年達到綠色智慧城市？可以帶給台北市什麼樣的進步？
柯文哲笑說，他現在就像是1492年的哥倫布，正航向不可知的世界，世界的發展快到很難預測，他是一個很誠實的人，他不確定4年後台北市會變成什麼樣子，但是可以確定變得比較好。
柯文哲表示，未來的科技不是強打敗弱，而是快打敗慢，所以一旦確定價值後，就往前跑，公共運輸就是價值，好比是剛剛提到的摩托車，如果政府沒有提供良好的公共運輸，只是一昧提高機車停車格的收費是不能解決的，一定要用疏導的政策，才能解決台北市的摩托車、塞車問題，終究還是回歸到發展公共運輸。
他進一步說明，台北市要成為智慧城市，未來就是在可以做的範圍儘量去做，像是市府的公文電子化。他也強調，政府存在的目的是建立一個平台，讓人民自由發揮，而不是政府一直去指揮人民要做什麼。柯文哲說，當上市長後，一些局處首長有時候會問他怎麼做？他都會笑著回答說「該怎麼做是你們告訴我，不是我告訴你們」。他還是鼓勵局處首長獨立作戰，做自己想做的事情，他來負責處理衝突。
簡又新再次問柯文哲，如何和周邊的城市合作，讓台北市變得更好？柯文哲說，他競選時提出改變台灣從首都開始，改變台北從文化開始，如果是台北市做得好的，就會傳遞到各個地方去，他的想法很簡單，只要是台北市測試成功的經驗，他都很願意拿出來和其他縣市分享。
他舉兩個例子說明，第一個是新北市聯合醫院目前用的電腦系統，就是台北市聯合醫院使用的，因為這樣就不需要使用兩套不同系統，他很願意把學到的東西拿出來，免費給其他縣市使用。
第二個例子是救護車的登錄表格，在他擔任醫生時就發現全台灣救護車的登錄表格都不一致，他就從台北市開始，積極去推動，希望未來可以讓全台灣救護車的登錄表格都使用統一系統。
柯文哲笑稱自己是科學家，一直在做實驗，上任後在台北市做了很多改革，像是社福系統，就先找一個點(社區)去試試看，成功後再慢慢推到整個台北市，只要是台北市成功的經驗，他都很樂意提供給其他縣市。
最後，德國經濟辦事處長Roland Wein進行結語時對柯市長表示，台北的條件是最得天獨厚的，他也是在這場會中才知道，原來有些政策是要運用加法，有些是減法，這都是藉由舉辦座談會才能得到的寶貴經驗，透過對談，了解其他城市有什麼創新的點子，也讓其他城市可以克服，彼此學習。他也期許台灣的地方政府能繼續溝通、分享和學習彼此的經驗，才能真正達到永續城市的目標。
這場會議，柯文哲除發表20多分鐘演說外，並與德國杜賓根市長帕爾默(Boris Palmer)、桃園縣長鄭文燦、台中市長林佳龍，以及台灣西門子總裁暨執行長艾偉進行對談。
演說中，柯文哲從整合、開放和減碳三面向，談過去台北在節能減碳和朝向智慧城市所做努力。他說，過去北市節能減碳做得有成績，但好可以再更好。未來，他則提出田園成市、綠色生態城市、邁向進階版共享社會、一站整合服務、資源管理智慧化、開放政府、全民參與等面向，勾勒台北成為智慧永續城市的藍圖。
綠色生態城市方面，柯文哲強調，目標是經濟成長，但用電零成長，打造台北成為「綠色與智慧建築的海綿城市」。他說，夏天時，台北市的溫度仍較周邊外圍區域高出4度，台北仍是個水泥島，未來如何讓台北成為一個海綿城市，降低熱島效應，例如市區道路鋪面全部改為透水鋪面，蓋滯洪池等，是努力方向。
柯文哲以共享為核心價值，提出邁向進階版共享社會的規劃藍圖，包括推展無縫整合的綠運輸，公共運輸最基本是共享精神，由現今52％的市占率提升到80％。他表示，目前公車是兩段式收費，規劃改成按照里程收費，目前已在研究，這也符合中國人斤斤計較的精神，這政策應該會推動成功。同時，推動棋盤式路網，捷運在最上面，公車則配合調整，二年內完成公車路網大調整。他說，調整公車路網，涉及10餘家公車業者，要趁最強悍的市長在任時，才能完成。
另外，自行車專用車道會與地下共同管線一起完成，第一階段，40米以上的道路都要做自行車專用車道，逐步再擴大到20米以上道路。Youbike的站點由現今的196站增至400站，車輛數由6406台增到1萬3000台。另外，推動計程車智慧化，全面電子化、全面派遣化管理。
廣慈博愛園區建公共住宅，他指出，規劃由住戶共享1樓的公共設施，包括托嬰中心、親子館等，2-6樓則是行政中心，以上的樓層則作公共住宅。他說，公共住宅會做得很好，大家對政府要有信心，起碼對他執政的政府要有信心。
柯文哲表示，未來台北市政府的空間也會有所改變，推動一站整合的市民服務，洽公、會議整合於市政大樓低樓層。同時，交通資訊不會單從台北做思考，未來以北北基桃的大台北生活圈為作規劃，放棄Taipei的本位，Taipei Free走入歷史，讓i-Taipei變成i-Taiwan，這樣不會只有台北出錢，是大家幫忙出錢。他指出，未來i-voting會利用悠遊卡鑑別身分證字號，因為用身分證進行i-voting，仍容易作弊。
資源管理智慧化部分，北市將設立管線統一挖掘及資訊管理中心、統一發包中心、台北物業物流管理公司、檔案數位化及紙本存檔等推動方向。只要超過500萬的案子，交由統一發包中心處理，柯文哲打趣說，不要讓貓去保管魚，要讓所有的魚統一集中起來，派一隻他信賴的貓去管，他只要負責釘那隻貓就好 。
對於開放政府，全民參與，柯文哲指出，俗話說狗吠火車，狗要夠大，才能剋過火車，讓火車害怕。所以那隻狗要夠大，開放政府就是那隻狗，公民的狗，聯合起來。規劃內容包括資料開放、實驗場域開放、加值應用、公民參與等。
柯文哲並引蘋果創辦人賈伯斯的話說「與其預測未來，不如領導未來」，他以「鯊魚論」為喻，一流血，鯊魚通常就會圍上來，如何脫困，就是要比鯊魚游得更快，像他常講錯話，講錯怎麼辦，就講更多，講更快，讓鯊魚跟在後面，就沒事了，永遠先拋出議題。
柯文哲強調，將從經濟、社會、環境等面向，勾勒台北2050永續遠景。同時，不只在建設，更在觀念溝通，他與執政團隊正加速前進中。
對談時，台灣能源永續研究基金會董事長簡又新問柯文哲，如何在這4年達到綠色智慧城市？可以帶給台北市什麼樣的進步？
柯文哲笑說，他現在就像是1492年的哥倫布，正航向不可知的世界，世界的發展快到很難預測，他是一個很誠實的人，他不確定4年後台北市會變成什麼樣子，但是可以確定變得比較好。
柯文哲表示，未來的科技不是強打敗弱，而是快打敗慢，所以一旦確定價值後，就往前跑，公共運輸就是價值，好比是剛剛提到的摩托車，如果政府沒有提供良好的公共運輸，只是一昧提高機車停車格的收費是不能解決的，一定要用疏導的政策，才能解決台北市的摩托車、塞車問題，終究還是回歸到發展公共運輸。
他進一步說明，台北市要成為智慧城市，未來就是在可以做的範圍儘量去做，像是市府的公文電子化。他也強調，政府存在的目的是建立一個平台，讓人民自由發揮，而不是政府一直去指揮人民要做什麼。柯文哲說，當上市長後，一些局處首長有時候會問他怎麼做？他都會笑著回答說「該怎麼做是你們告訴我，不是我告訴你們」。他還是鼓勵局處首長獨立作戰，做自己想做的事情，他來負責處理衝突。
簡又新再次問柯文哲，如何和周邊的城市合作，讓台北市變得更好？柯文哲說，他競選時提出改變台灣從首都開始，改變台北從文化開始，如果是台北市做得好的，就會傳遞到各個地方去，他的想法很簡單，只要是台北市測試成功的經驗，他都很願意拿出來和其他縣市分享。
他舉兩個例子說明，第一個是新北市聯合醫院目前用的電腦系統，就是台北市聯合醫院使用的，因為這樣就不需要使用兩套不同系統，他很願意把學到的東西拿出來，免費給其他縣市使用。
第二個例子是救護車的登錄表格，在他擔任醫生時就發現全台灣救護車的登錄表格都不一致，他就從台北市開始，積極去推動，希望未來可以讓全台灣救護車的登錄表格都使用統一系統。
柯文哲笑稱自己是科學家，一直在做實驗，上任後在台北市做了很多改革，像是社福系統，就先找一個點(社區)去試試看，成功後再慢慢推到整個台北市，只要是台北市成功的經驗，他都很樂意提供給其他縣市。
最後，德國經濟辦事處長Roland Wein進行結語時對柯市長表示，台北的條件是最得天獨厚的，他也是在這場會中才知道，原來有些政策是要運用加法，有些是減法，這都是藉由舉辦座談會才能得到的寶貴經驗，透過對談，了解其他城市有什麼創新的點子，也讓其他城市可以克服，彼此學習。他也期許台灣的地方政府能繼續溝通、分享和學習彼此的經驗，才能真正達到永續城市的目標。
