新聞摘要
- 大高雄自行車道突破700公里，未來高雄自行車道以優質化為優先
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【MyGoNews林湘慈/綜合報導】高雄市以自行車友善城市作為城市建設的重要目標，積極闢建可提供民眾通勤、休閒、運動等功能的自行車道，工務局局長楊明州表示，高雄市自行車道截至2014年12月底止已建置長度約755公里，突破700公里之里程碑，達成陳菊市長4年施政目標，自行車道總長度增加約290公里，成長率62.7％。
工務局辦理大高雄自行車道路網規劃原則以「串連」、「縫合」、「優質化」為主。在高雄市縣合併後，為平衡都市城鄉發展需求，將既有自行車道加以串連為優先目標，已完成串連北海岸線茄萣、湖內、永安、彌陀、梓官及路竹、岡山、橋頭等區，總計約85公里。而後由小港沿海路為起點至林園、大寮區西南海岸線經雙園大橋接屏東，再沿高屏溪上溯至舊鐵橋及佛陀紀念館至台22線里嶺大橋接屏東，並延伸至鳳山、大樹、鳥松等區，總計長度約84公里。
工務局表示，大高雄自行車整體路網已大致建構完成。除了新設自行車路線外，為自行車道優質化，2014年度工務局養工處籌措經費，並爭取體育署補助工程費579萬元辦理「台鐵臨港線(翠亨南北路)自行車道工程案」。本工程往北可銜接迎賓大道、美麗島大道、西臨港線自行車道及前鎮之星自行車橋等，往南可至沿海路林蔭自行車道接林園區往屏東縣，將原有自行車、行人共用之人行道回歸行人專用，利用廢棄鐵道空間建置自行車專用道，搭配景觀植栽，騎乘環境及安全性佳，為「優質化」之自行車道。
未來4年大高雄自行車道建置將以「優質化」為主，將各主題自行車道聯結、營塑安全的路口通行環境，提升既有自行車道之服務設施：包含過舊的指引牌誌、已破損之道路、夜間照明不足、休息站之規劃設置等各項騎乘中所需之服務設施。期望能提供民眾一個多元有趣的自行車道路網，同時提高高雄市自行車道騎乘之「安全性」、「舒適性」、「友善性」及「串連性」，吸引外地遊客到訪體驗。
工務局辦理大高雄自行車道路網規劃原則以「串連」、「縫合」、「優質化」為主。在高雄市縣合併後，為平衡都市城鄉發展需求，將既有自行車道加以串連為優先目標，已完成串連北海岸線茄萣、湖內、永安、彌陀、梓官及路竹、岡山、橋頭等區，總計約85公里。而後由小港沿海路為起點至林園、大寮區西南海岸線經雙園大橋接屏東，再沿高屏溪上溯至舊鐵橋及佛陀紀念館至台22線里嶺大橋接屏東，並延伸至鳳山、大樹、鳥松等區，總計長度約84公里。
工務局表示，大高雄自行車整體路網已大致建構完成。除了新設自行車路線外，為自行車道優質化，2014年度工務局養工處籌措經費，並爭取體育署補助工程費579萬元辦理「台鐵臨港線(翠亨南北路)自行車道工程案」。本工程往北可銜接迎賓大道、美麗島大道、西臨港線自行車道及前鎮之星自行車橋等，往南可至沿海路林蔭自行車道接林園區往屏東縣，將原有自行車、行人共用之人行道回歸行人專用，利用廢棄鐵道空間建置自行車專用道，搭配景觀植栽，騎乘環境及安全性佳，為「優質化」之自行車道。
未來4年大高雄自行車道建置將以「優質化」為主，將各主題自行車道聯結、營塑安全的路口通行環境，提升既有自行車道之服務設施：包含過舊的指引牌誌、已破損之道路、夜間照明不足、休息站之規劃設置等各項騎乘中所需之服務設施。期望能提供民眾一個多元有趣的自行車道路網，同時提高高雄市自行車道騎乘之「安全性」、「舒適性」、「友善性」及「串連性」，吸引外地遊客到訪體驗。
