【MyGoNews方暮晨/綜合報導】桃園縣長吳志揚2014年5月23日表示，縣府會以使用者角度、方便考量為前提，檢討捷運前導公車如何和現有公車搭配，並根據民眾反應事實調整路線、班次，以達便民目標。
 
縣議員李雲強在總質詢時指出，桃園捷運棕線先導公車於2012年通車營運，原本規劃分為直達車「BR桃園-捷運迴龍站」及普通車「601內壢-捷運迴龍站」。直達車規劃為提供快速直捷服務，所以只停靠8站位，而普通車則停靠48站位，但期間公車停靠站多次變動，造成民眾不便，建議應考量民意後再行調整。
 
交通局局長高邦基表示，過去由於桃園客運違反規定，除依規定裁罰外，亦責成客運公司增開601路線班次，目前BR和601平日發車班次各為68班次。
 
吳志揚則表示，他自己搭過棕線先導公車，也獲悉民眾的反應，同時也發現重複路廊的部分有好多公車。他已指示交通局著手改善，而上個月也已召集會議，檢討捷運前導公車如何和現有公車搭配方式，並根據民眾反應事實調整，以使用者角度、方便考量先導公車的路線與班次，務必要做好便民目標。
 
至於捷運棕線何時完成定案，交通局高邦基局長表示，縣府已於2014年4月30日提送捷運棕線可行性研究報告書給交通部審查，並積極與中央密切聯繫，希望爭取行政院於2014年底核定該計畫可行性。