新聞摘要
- 發展高雄成為8-80歲宜居城市，交通局與國際知名組織8-80 Cities基金會合辦工作坊
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【MyGoNews林湘慈/綜合報導】世界各先進國家對永續概念的覺醒，皆積極投入創造一個宜居的友善城市。加拿大國際知名都市發展NGO組織8-80cities基金會執行長Gil Penalosa建議在都市規劃中優先考量公眾健康、環境、休閒娛樂、機動性以及經濟發展所帶來的優點來發展高雄市成為8-80歲宜居城市。
交通局2013年9月9日邀請加拿大國際知名都市發展NGO組織8-80cities基金會執行長Gil Penalosa先生，舉辨「發展高雄成為8-80歲宜居城市工作坊」，分享與討論如何建立一個8-80歲市民宜居的都市環境，激發高雄市都市再造創意思維。
配合高雄市舉辦亞太城市高峰會，交通局舉辦「發展高雄成為8-80歲宜居城市工作坊」，特別邀請國際知名都市再造組織8-80 Cities基金會執行長Gil Penalosa分享世界各先進國家為創造宜居城市所做的努力與發展經驗，並與交通局長陳勁甫、市議員張豐藤、吳益政及城都開發顧問公司徐弘宇總經理，進行相關議題探討與對話，激發高雄市各界對於發展宜居城市之都市規劃創意思維。
高雄市正逐漸從一個工業城市轉型成為一個宜居城市，並自許建設一個適合不同年齡族局宜居的幸福城市，透過引進都市造街、生態公園、輕軌系統等計畫，整體改造高雄宜居生活環境。
陳勁甫說，世界各先進國家對永續概念的覺醒，皆積極投入創造一個對8到80歲族群皆友善的城市，提供日常安全、便利且愉快的步行、騎乘自行車、或搭乘大眾運輸的生活環境。在私有運具持有率居高不下的台灣，高雄正積極的從過去重工業城市轉型為宜居城市，並同時在發展觀光、旅遊、服務等產業方面努力，期望透過本次工作坊發現高雄發展宜居城市的契機與進步的空間。
陳局長表示，這次工作坊有許多部門人員參加，包含公部門、學術部門、都市規劃專家、地方NGO組織，未來將邀請各部門共商如何發展一個宜居城市，或許透過一個地區性的示範計畫，可以共同建設高雄成為一個宜居城市。
「發展高雄成為8-80歲宜居城市工作坊」中，8-80 Cities基金會執行長Gil Penalosa提供許多世界各城市發展宜居城市的範例，說明在都市規劃中優先考量公眾健康、環境、休閒娛樂性以及經濟發展所帶來的優點。並表示，台灣0-17及65歲以上的人口超過3成，城市規劃者更應該重視這些未持有機動車輛人口之生活及交通環境。
張豐藤議員表示，或許可以在建設中的水岸輕軌計畫，選擇部分社區來營造一個無車的環境，或是在中山路來試辦無車日活動。吳益政議員指出，將與議會共同檢討，在未來議會期間，由市議會來邀請世界級的都市發展專家，在市長施政報告後進行分享，激發城市發展概念。
透過這次工作坊研討會，與高雄市各產業代表充分討論和發表意見，以綜合座談方式，希望可讓參與者了解世界其他城市為創造宜居城市所做的努力，而且仍不斷積極朝向更健康美好的生活型態邁進，期望可激發高雄市發展宜居城市的動力，朝建立更安全、更舒適、更便捷的城市宜居環境邁進。
交通局2013年9月9日邀請加拿大國際知名都市發展NGO組織8-80cities基金會執行長Gil Penalosa先生，舉辨「發展高雄成為8-80歲宜居城市工作坊」，分享與討論如何建立一個8-80歲市民宜居的都市環境，激發高雄市都市再造創意思維。
配合高雄市舉辦亞太城市高峰會，交通局舉辦「發展高雄成為8-80歲宜居城市工作坊」，特別邀請國際知名都市再造組織8-80 Cities基金會執行長Gil Penalosa分享世界各先進國家為創造宜居城市所做的努力與發展經驗，並與交通局長陳勁甫、市議員張豐藤、吳益政及城都開發顧問公司徐弘宇總經理，進行相關議題探討與對話，激發高雄市各界對於發展宜居城市之都市規劃創意思維。
高雄市正逐漸從一個工業城市轉型成為一個宜居城市，並自許建設一個適合不同年齡族局宜居的幸福城市，透過引進都市造街、生態公園、輕軌系統等計畫，整體改造高雄宜居生活環境。
陳勁甫說，世界各先進國家對永續概念的覺醒，皆積極投入創造一個對8到80歲族群皆友善的城市，提供日常安全、便利且愉快的步行、騎乘自行車、或搭乘大眾運輸的生活環境。在私有運具持有率居高不下的台灣，高雄正積極的從過去重工業城市轉型為宜居城市，並同時在發展觀光、旅遊、服務等產業方面努力，期望透過本次工作坊發現高雄發展宜居城市的契機與進步的空間。
陳局長表示，這次工作坊有許多部門人員參加，包含公部門、學術部門、都市規劃專家、地方NGO組織，未來將邀請各部門共商如何發展一個宜居城市，或許透過一個地區性的示範計畫，可以共同建設高雄成為一個宜居城市。
「發展高雄成為8-80歲宜居城市工作坊」中，8-80 Cities基金會執行長Gil Penalosa提供許多世界各城市發展宜居城市的範例，說明在都市規劃中優先考量公眾健康、環境、休閒娛樂性以及經濟發展所帶來的優點。並表示，台灣0-17及65歲以上的人口超過3成，城市規劃者更應該重視這些未持有機動車輛人口之生活及交通環境。
張豐藤議員表示，或許可以在建設中的水岸輕軌計畫，選擇部分社區來營造一個無車的環境，或是在中山路來試辦無車日活動。吳益政議員指出，將與議會共同檢討，在未來議會期間，由市議會來邀請世界級的都市發展專家，在市長施政報告後進行分享，激發城市發展概念。
透過這次工作坊研討會，與高雄市各產業代表充分討論和發表意見，以綜合座談方式，希望可讓參與者了解世界其他城市為創造宜居城市所做的努力，而且仍不斷積極朝向更健康美好的生活型態邁進，期望可激發高雄市發展宜居城市的動力，朝建立更安全、更舒適、更便捷的城市宜居環境邁進。
