新聞摘要
- 8月28跨29日將現有線切換至新山里隧道內行駛，完成軌道路線切換作業。
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【MyGoNews廖賢龍/台北報導】「花東鐵路瓶路段雙軌化暨全線電氣化計畫」四大隧道中最先克服萬難的關鍵工程山里隧道全長5,300公尺，第一個貫通啟用的新隧道，在施工團隊日以繼夜趲趕下，已於2013年8月28跨29日將現有線切換至新山里隧道內行駛，完成軌道路線切換作業。
這次切換作業兩端軌道撥接長度，北端約255m長、南端約162m長，共使用10部怪手，動員人力約220員，是達成年底電氣化完工目標的階段性指標工作。
此次切換正遇到康芮颱風來襲，仍依既定時程於風雨中利用夜間路線封鎖施工順利於29日凌晨4點20分完成西正線運行切換作業。未來整體計畫完工後，除可提升速度，且不受雨季威脅維護行車安全，更重要的是，透過鐵路電氣化的興建，可進一步減低對於周邊環境的污染，讓花東線鐵路與大自然共生的美好願景得以永續地經營下去，亦達到台灣一日生活圈。
這次切換作業兩端軌道撥接長度，北端約255m長、南端約162m長，共使用10部怪手，動員人力約220員，是達成年底電氣化完工目標的階段性指標工作。
此次切換正遇到康芮颱風來襲，仍依既定時程於風雨中利用夜間路線封鎖施工順利於29日凌晨4點20分完成西正線運行切換作業。未來整體計畫完工後，除可提升速度，且不受雨季威脅維護行車安全，更重要的是，透過鐵路電氣化的興建，可進一步減低對於周邊環境的污染，讓花東線鐵路與大自然共生的美好願景得以永續地經營下去，亦達到台灣一日生活圈。
