新聞摘要
- 對於尚未起漲的台中、嘉義、台南等車站，更值得關注與佈局。
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【MyGoNews廖賢龍/台北報導】仲量聯行發布高速鐵路白皮書，在短短六年間，台灣高鐵已成功帶動了新竹、桃園等車站地區的發展，土地價格呈倍數成長，也吸引美國、大陸等地的專家與業者來台取經高鐵的土地開發策略，也算是一種另類的台灣Style。
台灣高鐵是台灣史上最具規模的BOT公共建設，除縮短南北交通距離外，透過車站特定區的發展，對於城鄉平衡及舒緩台北高房價的效益逐步浮現。雖然國內高鐵特定區皆屬於郊區型站區，開發初期多一片荒蕪，然而透過區內產業專用區的開發，串起了台灣由北到南的重要產業聚落。使台灣高鐵車站周邊的發展歷程遠較日本新幹線車站周邊須20~30年才能發展成型的經驗來的快，隨著高鐵旅次逐步成長，除了返鄉、商務及觀光乘客外，通勤族也開始成為高鐵的固定客源之一，北台灣一日生活圈正在形成。
仲量聯行不動產策略顧問部資深協理侯文信表示，高鐵的通車對於觀光旅遊業、經貿產業以及都市發展無疑是相當重要的催化劑。以2012年招商成功的桃園車站產專區為例，將引進國泰人壽投資興建國際商務城及折扣名品購物城，生活機能的提升吸引建商投入住宅區的開發，包括冠德、太子、華固及宏普等，土地價格也大幅提升。此外，新竹站產專區由國科會主導開發生醫園區，在重大建設引導下，新竹車站特定區已成為發展最快速的車站特定區。
仲量聯行高鐵白皮書指出，高鐵各站區的旅運人次自2008年以來頻創新高，以高鐵新竹車站為例，除進出站總人數增加13%外，其人口成長率更超過7%，人口成長刺激了周邊的商業以及住宅需求，而人口進入亦帶動就業市場，民間投資、辦公市場、各項開發計畫及關連性產業園區皆發展熱絡，因此形成了地方生活圈，商機湧現。
仲量聯行總經理趙正義表示，台灣高速鐵路自2006年底通車以來，每年運量持續成長，2012年全年旅客已超過4,450萬人次，每年準點率都超過99%，已成為台灣經濟發展不可或缺的主動脈，沿線的土地開發也在政府以產業引進為優先的策略引導。
趙正義表示，高鐵沿線的車站特定區土地，具有各有各城市門戶(Gateway)的區位優勢，除了可開發代表各城鄉風貌的特色產業外，也將會是台灣不動產投資開發的新藍海，尤其對於尚未起漲的台中、嘉義、台南等車站，更值得關注與佈局。
