【MyGoNews林湘慈/綜合報導】高雄市長陳菊為了讓市民享有安全舒適的用路環境，特別重視「路平」的推動政策。工務局表示，為貫徹陳菊市長路平施政理念，路平專案落實於大高雄各區，將持續執行瀝青混凝土路面刨鋪計畫，並配合瀝青混凝土路面改善，要求管線單位所屬路面孔蓋下地。該局預計2013年4月中旬完成楠梓區海專路從加昌路至德民路道路路面刨鋪，也已協調各管線單位配合將孔蓋調整下地約26座於3月底前完成。房地產業者表示：「道路鋪平了，往來交通更順暢，當然能讓區域房地產逐漸增溫。」
 
該局進一步表示，孔蓋是否與路面齊平是道路平坦的重要指標，為確保道路路平品質，透過孔蓋的主動管理與加強監督，已協調中華電信、台電公司及自來水公司全力配合執行孔蓋下地齊平，持續將再執行改善楠梓區海專路從加昌路至德民路道路路面刨鋪孔蓋下地，經統計將執行孔蓋下地26座，其餘未能下地約有41座，則配合工程辦理孔蓋齊平，預計3月底前孔蓋下地及齊平完成，以配合4月中旬路面改善，改善長度約810 公尺、面積18,630平方公尺。

該局指出，市長陳菊對市民享有安全舒適的用路環境非常重視，要求工務局確實要做好道路挖掘品質管理，該局已啟動三大管理機制：路面巡查、聯合挖掘機制及控制性低強度材料(CLSM)回填等外，在孔蓋數量控管方面，首先，對於既有的道路孔蓋進行清查並整併，協調管線單位將路面上人手孔數量較密集的，進行下地並減量；新的挖掘案件申請，嚴禁在十字路口轉彎處設立孔蓋；進行中的工程管控部分，由於各種類別的工程施工期程不一且範圍不同，如民眾申請用水用電工期較短，於7日內即可完工，而污水分支管及用戶接管工程，施工期間往往需要半年至1年以上，因此在施工期間，部分路段先以簡易AC進行鋪設，為避免路面刨除後再度開挖，造成更多資源浪費，俟工程達到一定進度後，始可全面刨鋪，在簡易AC鋪設後到全面刨鋪這段過渡時期，造成市民通行的困難，請市民朋友多多見諒。
 
該局進一步指出，由於道路往往維持經常局部性維護，致使路面現況出現多處補釘，深深影響市民用路觀感，有鑑於此該局在道路維護經費拮据情況下，均採逐步漸進，遇有過多補釘道路，再循序規劃全路段刨除重鋪。同時並採雙管齊下策略，配合推動孔蓋下地及齊平，提升道路平整度及降低孔蓋對行車安全的影響。