【MyGoNews方暮晨/綜合報導】台中市政府交通局2012年7月13日於逢甲大學舉辦「五都交通運輸論壇」，台北、新北、台中、台南、高雄五都交通局長與專家學者齊聚一堂經驗交流，交通部長毛治國到場致詞時表示，交通部調查結果，五都有30％到40％私用運具使用者，未來3年有意願將運輸工具移轉為公共運輸，而且其中有三分之一是表示願意經常、完全移轉，毛部長期勉五都交通局將這有意願的人口發掘出來，全力提升公共運輸使用率。
 
毛治國部長表示，台灣目前公共運輸使用率為14％，如果這些有意願使用公共　運輸的人口能夠移轉，公共運輸使用率可達到25％，如果交通部所訂2025年大眾運輸使用率30％的目標能達成，二氧化碳的排放量可減少260萬噸，相當造林面積為7000座大安森林，15座陽明山國家公園。
 
不過，毛治國部長也提醒，調查顯示，軍公教人員的公共運輸使用率只有12.5，　還低於平均值，希望更多公務員能加入公共運輸的使用行列。
 
毛治國部長也承諾，交通部從2010年起每年都編列40到50億元方公共運輸補貼經費，這個預算未來也都不會改變。
 
在電動車的推動上，毛治國部長表示，他認為將電動車推廣放在小汽車上並不恰當，因為電動車的電池續航力最多維持200公里，在充電不方便的情況下並不實用，相較而言，市區公車的路線起迄點固定，一天200公里已足夠，因此，未來交通部希望把電動車推廣放在市公車上。
 
五都升格直轄市後，決定每年召開1到2次五都交通論壇，進行經驗分享與意見交流，2011年台南台北已各主辦了一場，2012年由台中市主辦第3場，這場交通論壇是以「低碳城市，綠色運輸」為主軸，針對綠能運具之策略發展與整合、公共運輸系統運量提升之策略與作為，以及智慧運輸系統3個主題進行經驗分享與意見交流。
 
台中市政府交通局簡報台中市大眾運輸的成長，比較2001年與現在，台中市市公車業者由2家成長為9家，公車平均車齡由13年降為6年，公車路線由39條增加為117條，月運量由40萬人次成長為681萬人次，成長17倍；下一步台中市要建置快捷巴士BRT，再由BRT邁向MRT，建置完善的大眾運輸路網。