新聞摘要
- 台南車站站區都市設計開發案總開發金額高達290億元。
- 設計範圍，以台南車站專用區為主，包含南北兩塊街廓，面積約14.69公頃。
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【MyGoNews 林承志/台北報導】台南市政府與INTA（國際都市發展協會）共同辦理「2012台南車站站區都市設計國際徵圖」開跑，定於2012年5月10日收件截止。台南市副市長林欽榮特別前往成功大學與專業者舉行對談，藉機廣邀國內、外專業團體(隊)、大專院校老師發揮專業創意，踴躍參加徵圖活動。
林欽榮指出，這是一個用都市計畫角度實踐公共工程的國際競圖徵選活動，除希望藉此將站區之發展用地做一翻轉契機，更期盼鐵路地下化發展結構帶動火車站站前發展計畫。
市府都市發展局簡報指出，「2012台南車站站區都市設計國際徵圖」預計採兩階段評圖方式，5月19日公布初審結果，6月14日召開第二階段評圖會議。活動總獎金訂為141萬，期吸引國內外建築、都市計畫、景觀等相關領域之頂尖專業設計者參與徵圖活動，並邀請國內外知名專家學者擔任評審，以提升創意品質。
林欽榮進一步指出，這也是國內政府機關首例與國際都市發展協會INTA結盟，一起與全球溝通的國際性競圖。林欽榮強調，已列入國家重大計畫，高達290多億的台南車站站區都市設計開發案，有其幾個意義：一為整個站區發展用地，百分之九十為國、公有地，如何趁此機會做一翻轉、再利用。
第二，在此進行鐵路地下化，往北延伸至善化、往南到仁德，利用此路段的發展結構，作為火車站站前發展計畫，就市府的立場，可望年底送市都委會定案。
「2012台南車站站區都市設計國際徵圖」設計範圍，以台南車站專用區為主，為東豐路、北門路、民族路及前鋒路所圍塑之街廓，包含南北兩塊街廓，面積約14.69公頃，長久以來為台南市主要門戶與交通樞紐，也是歷史文化、都市發展、觀光旅遊之發展核心，台南市區鐵路地下化計畫將開啟都市空間結構翻轉的契機，車站站區之都市設計攸關整體再發展之成敗，為此，市府積極辦理車站站區都市設計國際徵圖活動，為市民爭取具國際水準之新車站都市設計概念；並期盼在創意知識經濟發展的21世紀，確定台南車站專用區未來的新角色。
值得一提的是，強調以21世紀為創意知識經濟發展的關鍵時期，本次都市設計國際徵圖之設計議題涵蓋:縫合都市空間結構、界定站區發展機能、塑造都市意象、活化文化資產、促進大眾運輸導向發展、生態城市概念的導入…等面向，期藉由國際徵圖成果做為辦理臺南站區土地使用都市計畫變更與站區公有土地辦理都市更新策略之參考，以塑造台南新門戶意象，進而匯聚知識經濟能量，開發新世代競爭優勢。
林欽榮指出，這是一個用都市計畫角度實踐公共工程的國際競圖徵選活動，除希望藉此將站區之發展用地做一翻轉契機，更期盼鐵路地下化發展結構帶動火車站站前發展計畫。
市府都市發展局簡報指出，「2012台南車站站區都市設計國際徵圖」預計採兩階段評圖方式，5月19日公布初審結果，6月14日召開第二階段評圖會議。活動總獎金訂為141萬，期吸引國內外建築、都市計畫、景觀等相關領域之頂尖專業設計者參與徵圖活動，並邀請國內外知名專家學者擔任評審，以提升創意品質。
林欽榮進一步指出，這也是國內政府機關首例與國際都市發展協會INTA結盟，一起與全球溝通的國際性競圖。林欽榮強調，已列入國家重大計畫，高達290多億的台南車站站區都市設計開發案，有其幾個意義：一為整個站區發展用地，百分之九十為國、公有地，如何趁此機會做一翻轉、再利用。
第二，在此進行鐵路地下化，往北延伸至善化、往南到仁德，利用此路段的發展結構，作為火車站站前發展計畫，就市府的立場，可望年底送市都委會定案。
「2012台南車站站區都市設計國際徵圖」設計範圍，以台南車站專用區為主，為東豐路、北門路、民族路及前鋒路所圍塑之街廓，包含南北兩塊街廓，面積約14.69公頃，長久以來為台南市主要門戶與交通樞紐，也是歷史文化、都市發展、觀光旅遊之發展核心，台南市區鐵路地下化計畫將開啟都市空間結構翻轉的契機，車站站區之都市設計攸關整體再發展之成敗，為此，市府積極辦理車站站區都市設計國際徵圖活動，為市民爭取具國際水準之新車站都市設計概念；並期盼在創意知識經濟發展的21世紀，確定台南車站專用區未來的新角色。
值得一提的是，強調以21世紀為創意知識經濟發展的關鍵時期，本次都市設計國際徵圖之設計議題涵蓋:縫合都市空間結構、界定站區發展機能、塑造都市意象、活化文化資產、促進大眾運輸導向發展、生態城市概念的導入…等面向，期藉由國際徵圖成果做為辦理臺南站區土地使用都市計畫變更與站區公有土地辦理都市更新策略之參考，以塑造台南新門戶意象，進而匯聚知識經濟能量，開發新世代競爭優勢。
