【MyGoNews 林承志/台北報導】住得遠，不再代表交通費比較貴！經建會推動「萬行卡」計畫，引導建商與捷運公司、悠遊卡公司合作，讓在捷運周邊購屋的民眾可以萬行卡免費或以較低廉的成本搭乘大眾運輸工具。2012年3月2日邀請台北市政府、新北市政府、台北大眾捷運公司、悠遊卡公司及北部建築開發業者，於經建會召開「萬行卡」異業結合座談會，獲得業者正面支持。

經建會副主委黃萬翔表示，為促進民眾居住通勤便利，提升進駐捷運周邊住宅意願，也讓建築開發商配合都市整體運輸政策，加速投資於捷運周邊地區開發建設，帶動都市整體發展，建議北捷公司與建商共同合作推出捷運住宅加值商品「萬行卡」，未來只要民眾購買捷運周邊住宅，就可以在上下班時以「捷運會員」的身分搭乘捷運。

此構想一提出，首先獲得遠雄建設董事長趙藤雄的支持，他更肯定政府從過去只重視「管理」，到現在更注意「經營」的政策創新作為，日勝生建設董事長林榮顯也認同這是好的政策，可以提升大眾捷運的使用率，華固建設副總林正立也支持此構想對於房屋銷售可以多一個加值賣點。

北捷公司董事長蔡輝昇認同此創意想法，並希望未來可以更廣泛運用到公車、火車及停車場等多元使用，未來可以長期分段發卡方式辦理，俾能隨科技的進步而隨時調整卡片的型態；悠遊卡公司劉奕成董事長表示將在現行的法律架構下研究有價卡片是否記名及本金信託等相關規範，並在考量合理的價格、合理的區間積極推動。

黃萬翔認為「萬行卡」為一種跨域加值商品，購買的是一種「使用權利」的概念，就像民眾使用健身房，繳交會員費後，在一定期限內都可以來使用，尤其在前期的推動可先求簡化與功能單純化，以縮減管理成本與作業時間，例如以「搭乘次數」或「點數」的方式去扣減，後續再納入不同功能需求，分階段推動辦理。

台北市捷運局長陳樁亮認為可先界定「萬行卡」的基本功能，並採階段性及自由市場的機制去操作；新北市交通局長趙紹廉對於「萬行卡」可促進城鄉發展與大眾運輸使用率，認為這是好事一樁，也建議可引用現行「敬老愛心卡」的方式，每個月給予固定的點數，點數不要累積，才能達成鼓勵民眾使用大眾運輸的目的，至於儲值的功能可以設計保留支付停車場或其他運輸工具的使用，民眾可視自己的實際需要去使用。

黃萬翔強調初期採「簡化」、「單純」是最好的方式，避免增加執行的困難與管理成本，「萬行卡」的目的是鼓勵民眾搭乘捷運，卡片的推出是為了讓捷運公司有穩定的客源、讓建商的房屋更好銷售、讓使用的民眾享受更大的效用、更讓地方的發展能配合重大公共建設循序邁進；透過自由市場機制採團購與「會員制」的概念來培養長期穩定的捷運族，這樣的作法不僅可讓政府的公共建設營運發揮最大的綜效，也能加速達到「低碳運輸城市」的目標，未來長期將再研究相關票證整合與消費儲值功能，達成「萬用卡」之理想目標。

黃萬翔希望建築開發業者下次會能主動提出有試辦意願的建案位置與需求規模，也請北捷公司於會後參考敬老愛心卡的觀念來設計套票方案與相關配套作法；對於捷運周邊地區則希望兩市府的都市及城鄉發展局能儘速劃設「捷運廊帶特區」加速建設方案，對於特區內的購屋民眾及建案給予一定的時程獎勵誘因，對於區內購屋者也有優先優惠貸款利率，以加速捷運周邊地區發展。「萬行卡」的構想獲得與會人士的一致支持，會中決議二周後將就實施流程與細節再召開會議研商後啟動實施。