【MyGoNews廖賢龍/台北報導】新北市新店向來是大台北南區的重要住宅區，不過，該區早年受限僅以羅斯福路為主要動線，交通成為購屋考量時的疑慮點，但從「美河市」建案標榜捷運宅而大賣的現象，已可看出只要交通問題獲解決，新店地區的購屋需求十分強勁；近年新店區已有多起重大交通建設進行，主要集中在捷運環狀線及安坑地區，建設完成對新店房市及安坑房市有重要影響性。

新店區目前的交通建設有兩大特點：捷運建設及安坑地區交通建設，新北市政府也深知只要把這兩個重點掌握好，整個新店的交通就打通關節，區域發展將更快速，帶來的人口也會使區域更為繁榮。

捷運線

新店區目前交通主要幹道仍以羅斯福路為主，不同的是在路底下有捷運新店線，正進行的重要交通建設為捷運環狀線及捷運安坑線，捷運環狀線第一階段已積極進行，未來將可串連5條捷運，滿足140萬人通勤人口需求，預計在2015年底完工，新店地區有大坪林及十四張兩站，前者將交會新店線，後者則是與安坑線交會。

台北市捷運工程局在捷運環狀線的第一階段計畫為：起於新店區中興路與民權路路口的大坪林站，穿越北新路捷運新店線大坪林站下方，並佈設橫渡線後，沿民權路以隧道型式西行並於中正路以西開始爬昇，於十四張重劃區出土後採高架型式，經設置於十四張重劃區內的十四張站後續往西行，以高架方式跨越新店溪向北行進，止於中和區景平路秀朗橋站東側，工程包含大坪林站(地下車站)、十四張站(高架車站)、橫渡線及南機廠。十四張站機廠用地聯合開發面積14.33公頃，預計2015年完工，但因涉及地主權益，政府相關單位仍與民眾進行溝通。

 

 

安坑區

安坑地區遭遇的問題跟大新店區類似，就是交通幹道無法負擔超過安坑10萬人口的需求，因此，交通建設重點在於捷運安坑線及安坑1號道路。安坑地區聯外交通僅依賴安康路與安和路，而且安康路兩側都市發展密度高，已無拓寬空間；新北市長朱立倫競選打出三環三線政策中，捷運安坑線就是重要的一線，也是攸關安坑地區龐大社區居民的重大交通議題。

目前規劃中，主要是要安坑1號道路共構。平面道路的建設也沒荒廢，已通車的中安快速道路就是由中安大橋至安祥路，全長4.5公里，屬於新北市側環快南端延伸至五重溪段(永和次系統)。此外，安坑1號道路第1期工程的3.72公里是由安坑交流道至安祥路，預計2012年5月完工，其中由僑信路至車子路已部分通車。至於安坑1號道路第2期工程，從安祥路至玫瑰路的0.6公里則需取得用地。

新北市政府表示， 安坑1號道路主線從工程起點五城地區安康路三段岔出至安坑交流道聯絡道，再從安坑交流道聯絡道經彎潭重劃區，跨新店溪至新烏路、北宜路止，及另包含安坑交流道支線、安和路支線以及安祥路支線總長約12公里，將分為四期開闢，有迫切需求的第1期計畫優先開發。第2期路段為安和路支線及「五城 ─安祥路段」長約 3.7 公里。 第3期將安坑交流道─跨越新店溪橋，長度約 3.4 公里。第4期路段長約 1.4 公里，自新烏路起轉向東北方向，經竹林路再以隧道穿越山區與郵政路、北宜路銜接。

新店的交通建設已在進行，一般認為事涉朱立倫未來政治前途，也是執政成績單中的關鍵科目，不把握好對未來要贏得人民信任恐怕大有問題，如果能提早完工，將可大大加分。