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- 彰化交流道特定區計劃位於彰化市都市計劃區域西側，主要涵蓋「彰化市、和美鎮、秀水鄉、花壇鄉」四區，主要區域位在金馬路以西
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MyGo家族資產管理辦公室土地開發副總經理陳祐薇指出，彰化交流道特定區雖然俱備交通優勢，但長年以來農地的違規使用、工廠地目不符合、未登記的工廠眾多...等問題，造成農工分區不良，整合與開發難以解套。
【MyGoNews編輯部/綜合報導】彰化交流道特定區計劃位於彰化市都市計劃區域西側，主要涵蓋「彰化市、和美鎮、秀水鄉、花壇鄉」四區，主要區域位在金馬路以西，彰化交流道特定區雖然俱備交通優勢，但長年以來農地的違規使用、工廠地目不符合、未登記的工廠眾多...等問題，造成農工分區不良，整合與開發難以解套。
彰化縣地方財政收入，遠低於其他直轄市
彰化交流道特定區計劃，規劃期程已經跨越數十年，至今仍未啟動區段徵收，未來公告時間點仍是未知數，望穿秋水的等待為必經之路。MyGo家族資產管理辦公室陳祐薇表示，「財政為庶政之母」政府各項建設之推動，均需仰賴財政，彰化縣之財政收入，於支撐政策發展的力道上仍屬疲弱。
台中綠捷、彰化捷運需要300多億，目前經費仍未到位
台中市中捷綠線於2021年4月投入營運，綠線延伸計劃分為延伸大坑及延伸彰化2部分，總計全長9.08公里，大坑延伸段由捷運綠線舊社站起，沿北屯區松竹路往東延伸至大坑經補庫附近，長2.49公里，設2座車站；彰化延伸段由捷運綠線高鐵台中站起，行經烏日高鐵特定區後，跨越烏溪進入彰化縣，終點站與彰化鐵路高架化金馬站共站，長6.59公里，設5座車站。
而2023年的新修正計劃比2022年送行政院審核的版本，經費由286餘億，調整為355.91億，其中烏日→彰化段，彰化縣政府預計自行負擔67.15億，直至目前報告書仍在審議中，經費是否核准、播放金額皆未正式到位。
MyGo家族資產管理辦公室土地開發副總經理陳祐薇長期經營彰化交流道特定區計畫，買賣此區土地經驗豐富，她提醒想要短期投資獲利的農地投資者：彰化交流道特定區計畫土地變更的等待時間非常長，上看30年，購買本區農地需要特別注意土地單價與整合規模。從計畫區總共33,000多筆中挑選萬分之一的商機土地，要挑選土地面積大、臨大路且單價低的土地。
彰化交流道特定區計畫不是桃園航空城也不是南科，不能將南科、航空城農地漲幅概念投射在彰化交流道特定區計畫上，投資彰化交流道特定區計畫的農地需要通盤檢討所有土地所有人結構綜合評估土地收購規模，加上唯一指定考慮優先發展區六大區塊中的農地。
彰化交流道特定區計畫，不適合中短期的農地投資者，農地投資風險高，買地投資不同於買房屋，投資土地請慎重選擇有地籍大數據分析能力的都計、地政、建築專業的土地開發業者。
更多彰化交流道特定區計畫的詳細介紹請見影音：
https://www.youtube.com/watch?v=80E5hZ1wxIw&t=311s
聯絡專人了解更多彰化交流道特定區計畫：
https://www.mygo.com/fo/buyer/100028
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