新聞摘要
- 針對橋頭科學園區之發展，未來國1將新增岡山第二交流道、橋科匝道及聯絡道工程，都將於2028年完工;高鐵橋下道路也將開闢橋科優先段約1.5公里，預計於2025年完工。
FB
line
twitter
列印
路網規劃因應產業園區發展超前部署，高雄市府打造便捷高雄交通路網(圖/高雄市政府)
【MyGoNews林湘慈/綜合報導】高雄市長陳其邁2023年5月2日主持市政會議，要求交通局儘速推動楠梓產業園區聯外道路系統，包括新增的楠梓交流道匝道與聯絡道應該加速推動外，內政部都委會5月2日也通過新台17線南段主要計畫變更案，也有助於未來茄萣、梓官及橋頭濱海地區將受惠於新台17線之全線開闢，紓解翠華路交通及讓路網交通更加便捷。
交通局進行交通路網整體規劃與進度專案報告，因應行政院建立南部半導體S廊帶政策，北高雄以高科、北高雄、橋頭、楠梓及仁武等科學(產業)園區為5大核心，南高雄也有新材料循環園區、亞洲新灣區、和發產業等園區皆陸續推動，加上高雄港洲際貨櫃中心陸續啟用，整體路網規劃迄今已有初步成果。
交通局說明，配合北高雄產業園區於2027年開發完成，正向中央爭取國1高科交流道改建暨聯絡道東向延伸至台19甲線，5月1日立法院交通委員會至岡山公所聽取相關簡報，立委邱志偉請經濟部協助經費予市府辦理可行性研究，交通部長王國材也表示地方政府提出申請後會加速審議程序。市府王啟川副秘書長也要求交通部應將高鐵橋下(台19甲線至大莊路)約2.9公里配合園區開發加速闢建，公路總局允諾只要建設計畫通過，一定優先施作。
針對橋頭科學園區之發展，未來國1將新增岡山第二交流道、橋科匝道及聯絡道工程，都將於2028年完工;高鐵橋下道路也將開闢橋科優先段約1.5公里，預計於2025年完工。
新台17線北段(典昌路至德民路段)已於2022年6月通車，南段一期(自德民路至中海路)包含廣昌大排整治改善區域排，預計2023年7月動工；南段二期(自中海路至南門圓環)，都市計畫內政部已於5月2日審議通過，預計於2026年能全線通車。
因應楠梓產業園區聯外交通規劃，交通局也正辦理左營至橋頭鐵路地下化可行性研究，讓園區能與周邊發展進行都市縫合;也正向中央爭取國1楠梓交流道改善計畫，除計畫新增往園區之匝道出口外，也有聯絡道能直接通往園區，提升市區及產業之交通運輸效能。
針對仁武產業園區聯外交通，規劃有台39線從阿蓮南延至仁武、國7、高屏2快等聯外道路，市府正與中央進行相關界面整合;另外為分流仁武交流道之車流，交通局也正進行「國道10號新增大社交流道」可行性研究，預計2023年會向中央提出申請增設交流道審議。
交通局長張淑娟說，高雄市擘劃12橫12縱之道路路網結構，持續與中央攜手共同合作並加速推動中，期能透過路網分流效益，提升產業快速流通及促進各區往來便捷。
