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- 行政院長蘇貞昌2022年8月6日視察「淡水河北側沿河平面道路工程規劃情形」時宣布，行政院將全力支持及推動淡北道路及其他相關交通建設
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蘇揆宣布全力支持淡北道路及相關交通建設 促進淡水聯外交通更加便捷(圖/行政院)
【MyGoNews方暮晨/綜合報導】行政院長蘇貞昌2022年8月6日視察「淡水河北側沿河平面道路工程規劃情形」時宣布，行政院將全力支持及推動淡北道路及其他相關交通建設，未來淡北道路完工後，將分散台2線竹圍至紅樹林站路段的壅塞車流，成為淡水民眾重要的聯外道路。此外，淡江大橋預計2024年底完工，民眾將可藉由淡江大橋前往板橋、新店、桃園，不必再往南行，加上再拍板淡北道路，並增建關渡新橋方案，未來前往新北市三重、蘆洲、五股、新莊等地，可行經關渡新橋，不必再多繞行進入台北市，不僅紓解淡水對外交通，也減輕台北市北投區的交通負擔。院長感謝一路推動這項工程的辛苦同仁，幸賴大家齊心合力，才讓相關建設得以順利推動，期待未來大家更努力、更合作，讓新北更好、台灣更好。
蘇貞昌指出，淡北道路若完工後，可作為台2線竹圍路段的替代道路，分散壅塞車流，是淡水民眾重要的聯外道路，然而當年(2011年12月)新北市政府雖舉辦動土典禮，但後來卻被高等行政法院撤銷環評因而停工，加以淡北道若完工，未來車流引入台北市北投地區，也引發當地民眾反對，故使該工程遲遲無法動工。
蘇貞昌表示，如同新北市侯友宜市長所說，該工程推動過程歷經諸多辛苦，必須大家共商解決之道，而他特別感謝行政院政務委員兼公共工程委員會主委吳澤成，其曾擔任台北縣政府工務局局長，因此最瞭解該路段壅塞情形。院長說，他擔任行政院長後，即交代吳主委解決此一棘手問題，感謝吳主委一直與地方協調，共謀解決方法。
蘇貞昌指出，淡水民眾外出至其他地區，若是要前往三重、蘆洲、五股、新莊、板橋、新店等地，車流不一定要從大度路進入台北市，因此政府必須提出解決淡水民眾至其他地區的方法。他非常感謝行政院李孟諺秘書長、交通部前部長林佳龍，以及繼任的王國材部長帶領公路總局團隊，大家想盡辦法，實在不簡單。
蘇貞昌表示，第一個辦法就是儘速完成淡江大橋，讓前往板橋、新店、桃園的民眾可往北行，行經淡江大橋，走台64線或61線，不必再向南行。院長指出，淡江大橋建設先前曾研商多年，期間歷經重重困難，他也要特別感謝行政院前院長賴清德及前立法委員呂孫綾，因為淡江大橋發包施工後，經費又要增加近60億元，使總經費達211億元，當時中央經費有限，幸賴呂孫綾立委一再奔走、協助，最後由賴前院長核定再增加57億元經費，中央總計負擔132億元，現在工程進行順利，預計2024年底可以完工，可望分流部分車流不進入台2線竹圍段。
蘇貞昌表示，他也要特別感謝李孟諺秘書長協助協調興建關渡新橋事宜，並在多方討論下，終於定案。未來淡水民眾若欲前往新北市五股、三重、蘆洲、新莊等地，將可行經關渡新橋，不必再多繞行進入台北市再到新北市造成壅塞；同時，既有關渡大橋無法容納的車流，未來也可透過關渡新橋分擔，不僅促進淡水民眾對外交通更加便捷，也減輕台北市交通負擔，可謂創造三贏局面。
針對關渡新橋以北範圍工程經費部分，蘇貞昌指出，當時新北市政府希望中央補助30億元，但他擔任過台北縣長，非常熟稔當地狀況，若不負責任、貿然核定經費，恐無法徹底解決問題，因此他已決定中央補助經費由原先市府爭取的30億元增加至37億元，另針對關渡新橋工程所需的18億元，亦由中央全額負擔；至於關渡新橋跨越淡水河至八里龍米路，未來第二階段擬開闢隧道連結台64線部分，院長也請市府提早做好相關工作，讓該隧道的環評作業得以順利通過，並加速推動後續工程，這樣中央都願意再大力給予補助。
