【MyGoNews林湘慈/綜合報導】桃園市長鄭文燦2021年11月15日上午前往平鎮區新富一街，出席「台鐵平鎮臨時站工程開工動土祈福典禮」，鄭文燦表示，桃園鐵路地下化主體工程預計2022年4月動工，其中桃園、內壢、中壢3站預計2029年通車啟用，其餘5站包含平鎮站將於2030年通車啟用。鄭文燦特別感謝行政院及交通部大力支持，由中央負擔約5億元經費增設平鎮臨時站，今日動工、預計2026年5月完工，讓平鎮鄉親可以提早4年享受到鐵道運輸的便利性。

 
鄭文燦指出，桃園及中壢車站旅客人數在台鐵全國各站中排名第二及第三，也為台鐵帶來高營收，因此桃園鄉親絕對值得更好的鐵路交通規劃。然而桃園升格前，政府推動桃園鐵路高架化計畫，涉及拆遷約4,000戶民宅，同時對於都市縫合、提升地區發展助益不大，遭遇地方強烈反彈，桃高計畫因此窒礙難行。桃園升格後，市府團隊積極與地方溝通，期盼以更長遠、更前瞻的規劃推動桃園鐵路地下化這項百年建設，終於在中央支持下，總經費約1,050億元、全長約18公里的桃地計畫正式在2020年9月核定，目前正在進行工程細部設計及發包準備作業，主體工程預計2022年4月動工。
 
鄭文燦強調，桃園鐵路由高架化轉為地下化可以發揮更大的效益，並可同步完成桃園、內壢、中壢3站的更新，形成3大交通樞紐。另外增設鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮等5座通勤站，相信將成為北台灣重要的通勤節點。鄭文燦也感謝交通部團隊重視地方需求，考量平鎮區人口已逾22萬人，設置平鎮站可發揮分流效果，並且在不拆遷民房、不增加地方政府財政負擔、不影響桃地工期等前提下，投入約5億元，於新富一街設置平鎮臨時站，鄭文燦除了期許工程如期如質完工，配合平鎮臨時站設置，市府團隊也將落實周邊交維措施。此外，市府也正規劃推動桃園第二階段捷運路網，新增「桃園中壢平鎮線」及「平鎮龍潭線」，期盼未來透過串連捷運及鐵路，帶動平鎮地區蓬勃發展。

 
交通部長王國材表示，設置台鐵平鎮通勤站是平鎮鄉親長久以來的盼望，考量桃地計畫平鎮車站預計2030年通車啟用，為了讓鄉親提早就近搭乘鐵路通勤，交通部規劃設置臨時站，將比正式車站提早50個月啟用。此外，平鎮臨時站連續壁工程不僅是桃地計畫的先期工程，臨時站所使用的材料及硬體設施未來可以回收再利用，符合環境永續精神。
 
交通部鐵道局北部工程處處長郭林堯說明，平鎮臨時站位於新富一街，是利用鐵路地下化臨時軌直線段來設置車站及2座岸壁式臨時月台，月台寬度為3公尺，長度為220公尺，車站站體採用易拆、可回收材料，站體為2層樓結構，樓地板面積約582.26平方公尺，1樓為旅客售票區及機房設備區，2樓為旅客進出北上月台動線，並設置電梯及無障礙坡道、無障礙廁所等友善設施，車站外也設有臨停車格，方便旅客接駁。