【MyGoNews林湘慈/綜合報導】歷經多次審查的淡北道路第二階段環評案，2019年3月13日舉行的環評會議中再次未通過。新北市長候友宜親自參加環評會議，對於結果深表遺憾但強調，新北市政府歷經將近20年爭取淡北道路，絕對不會輕言放棄，為了淡水地區民眾出入便利，市府會持續針對環保署及環評委員指教內容進行修正，解決居民塞車之苦。
 
侯友宜市長上任後積極爭取地方建設，為了推動淡北道路興建，上任以來他首次參加3月13日環保署主辦的二階環評會議，並於3月11日北北雙首長會議，爭取台北市長柯文哲的支持，兩市共同承諾推動淡北道路興建；雖然二階環評會議最後仍未獲通過，但侯友宜強調，市府不會氣餒，將以更開闊的胸襟聽取專業意見，讓這條淡水人引頸期盼的道路早日動工。
 
侯友宜表示，台2線竹圍附近因為道路容量不足造成常態性的交通壅塞，一直是中央與地方亟需解決的問題，他在擔任副市長期間，就已經參與推動淡北道路，並動員府內各專業努力讓淡北道路在交通設施和管理能夠平衡整體發展的需求；為了落實對環境保護的決心，市府也主動承諾進入第二階段環評，經過審慎的調查與評估，再加上大家的指正與建議，市府在淡北道路開發環境中，對於文化資產、紅樹林溼地生態、空氣品質及水質管理，都已研擬減輕對策及具體措施，未獲通過表示還有再加強部分，市府會虛心接受委員們指教改進。
 
新北市工務局說明，淡北道路全長5.45公里，自淡水區中正東路與淡金路交叉口起至台北市立德路口止，為降低環境衝擊，僅有和淡海輕軌共構部分及跨越關渡大橋等2處採高架設計，其餘都是平面雙向4線道。
 
工務局表示，淡北道路興建計畫從台北縣時期積極推動，2006年辦理環評，2011年獲得環保署「有條件通過」，但台北高等行政法院未採納環評制度專業見解，於2014年底判決撤銷，2015年起市府自願進入二階環評，3月13日審查會議未通過，將會針對委員們意見修正，備齊資料後再次送審。