【MyGoNews林湘慈/綜合報導】桃園的改變，大家看得見！桃園升格近4年，這4年，桃園的城市認同感不斷提升，桃園的潛力也逐漸發揮，桃園，將會是台灣非常耀眼的新興城市。桃園市長鄭文燦於2018年10月29日出席「桃園市客運園區至機場聯絡道路(大園區環區北路及環區東路路口至老街溪)新闢工程」開工動土典禮，提到桃園現為市政建設期，將投入超過約663億元建設大園區，其中包含各界關心的航空城計畫475億，另外還有重要的捷運綠線工程982億(其中4站位於大園區)，都是國家級的重大建設。
 
鄭文燦表示，大園區客運園區至桃園國際機場，目前的聯外交通必須通過大園鬧區，預期在航空城計畫推動開發後，恐造成大園區的交通負擔，因此，桃園市政府規劃新闢連結大園區客運園區至航空城之道路，以解決國道2號大園交流道上、下班尖峰時段之交通壅塞問題，並於2016年積極向內政部營建署提案申請「生活圈道路交通系統建設計畫」之補助，順利爭取新闢路寬30公尺，總長約2,474公尺之聯絡道路，工程經費約新台幣5.6億元(中央補助4.1億元、地方配合款1.5億元)，用地經費約新台幣8.3億元(中央補助6.2億元、地方配合款2.1億元)，由內政部營建署北區工程處負責辦理，預計於2021年5月竣工，建立完整大園區生活圈道路交通網，並塑造優美的都市景觀。
 
鄭文燦強調，為解決大園區交通問題，除「桃園市客運園區至機場聯絡道路(大園區環區北路及環區東路路口至老街溪)新闢工程」開工外，延宕多年國道2號甲線優先路段(大園交流道至大園區台15線)，經市政府與工程主辦機關交通部高速公路局積極協調地主，已經於2018年2月完成工程發包，預計2020年11月完工通車。未來國道2號甲線完工後，可改善包括大園中正東路、民生路及國際路的交通壅塞情形，市民朋友可透過國2甲線，直接通往台15線或西濱快速道路，並讓桃園國際機場聯外交通更加方便，車流也可以不經國際機場，直接到達台15線及61濱海快速道路，提供航空城及桃園國際機場更便捷之聯外交通服務需求。
 
市府因應航空城計畫，持續推動周邊建設，除上述重大建設，大園區新的行政中心和圖書館也已完成，大園國際高中將增設游泳池，可提供居民使用；另因應青埔地區人口快速成長，也籌備成立青園國小，其他包括A20站區段徵收、青埔智慧路燈示範區計畫、桃園捷運系統航空城捷運線(綠線)暨土地整合發展計畫、大園區果林市地重劃、大園紡織智慧園區計畫，亦積極推動「路平專案」，已完成15條道路，總長約46公里，實施「開瓶計畫」已打通2條道路，拓寬新闢6道路。未來市府團隊將積極打造大園區將成為桃園人高品質生活、生產、生態環境的代表。