新聞摘要
- 4大澄清！新北市府早已與台北港「市港合作」合力拚經濟
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【MyGoNews林湘慈/綜合報導】有關蘇台北縣前縣長貞昌所提出的台北港「市港合一」說法，新北市經發局澄清，並提出4大說明：(1)台北港管轄權隸屬交通部、(2)台北港內營運是依「自由貿易港區設置管理條例」規定辦理、(3)台北港自由貿易港區目前營運範圍、(4 新北市政府早就與台北港市港合作，合力促進城市與港口商機。
一、台北港管轄權隸屬交通部：
「台北港」於1999年時，配合精省改隸中華民國交通部，原由交通部基隆港務局管理，2012年為強化台灣港口的競爭力，改由交通部出資成立的國營企業「台灣港務股份有限公司基隆港務分公司」營運管理，並在台北港成立營運處，目前仍屬中央管轄，倘市港合一，國營港口的港務管轄權責歸屬，尚須經相關法規調適。
二、台北港內營運是依「自由貿易港區設置管理條例」規定辦理：
2003年由交通部公布施行「自由貿易港區設置管理條例」，針對全台七處(即基隆港、台北港、蘇澳港、台中港、高雄港、安平港及桃園航空港)自由貿易港區之設置管理進行規範，換言之，市港合一同樣將牽涉中央法令與航港體制調適。
三、台北港自由貿易港區目前營運範圍：
包含已填築完成之陸域共93.7公頃(東碼頭區79公頃及北碼頭區約14.7公頃)，已有8家自由港區事業投資進駐，近年擬再新增64.5公頃填海造陸；另台北港貨櫃碼頭公司於2003年與交通部簽定「台北港貨櫃儲運中心BOT案」，取得部分碼頭、後線倉儲區及環港道路用地之50年專屬經營權，其他公共設施如南碼頭南堤聯外道路闢設、公共工程、碼頭設施等，投資金額甚大，倘市港合一，牽涉投資回收議題及中央與地方政府財務結構調適。
四、新北市政府早就與台北港市港合作，合力促進城市與港口商機：
新北市政府早自2013年起，配合台北港自由貿易港區設立，成立「聯合招商小組」，透過市港合作機制共同招商引資，並以單一窗口服務模式積極協助港區內外廠商排除投資障礙，促成相關產業於新北深耕發展，於2014年更聯手舉辦「市港合作招商說明會」，實際協助成功案例，如：於2015年由台北港國際物流股份有限公司投資設立的台灣第一家「海運快遞專區」已揭牌啟用、同年由立和國際物流興建營運的「國際物流中心」也正式營運，更協助南碼頭得標廠商，如世紀鋼鐵等業者投資障礙排除，未來也會持續針對台北港內填土完成之土地及港外八里區兩塊基地，一起合力招商，共同創造市港繁榮。
「台北港」於1999年時，配合精省改隸中華民國交通部，原由交通部基隆港務局管理，2012年為強化台灣港口的競爭力，改由交通部出資成立的國營企業「台灣港務股份有限公司基隆港務分公司」營運管理，並在台北港成立營運處，目前仍屬中央管轄，倘市港合一，國營港口的港務管轄權責歸屬，尚須經相關法規調適。
二、台北港內營運是依「自由貿易港區設置管理條例」規定辦理：
2003年由交通部公布施行「自由貿易港區設置管理條例」，針對全台七處(即基隆港、台北港、蘇澳港、台中港、高雄港、安平港及桃園航空港)自由貿易港區之設置管理進行規範，換言之，市港合一同樣將牽涉中央法令與航港體制調適。
包含已填築完成之陸域共93.7公頃(東碼頭區79公頃及北碼頭區約14.7公頃)，已有8家自由港區事業投資進駐，近年擬再新增64.5公頃填海造陸；另台北港貨櫃碼頭公司於2003年與交通部簽定「台北港貨櫃儲運中心BOT案」，取得部分碼頭、後線倉儲區及環港道路用地之50年專屬經營權，其他公共設施如南碼頭南堤聯外道路闢設、公共工程、碼頭設施等，投資金額甚大，倘市港合一，牽涉投資回收議題及中央與地方政府財務結構調適。
四、新北市政府早就與台北港市港合作，合力促進城市與港口商機：
新北市政府早自2013年起，配合台北港自由貿易港區設立，成立「聯合招商小組」，透過市港合作機制共同招商引資，並以單一窗口服務模式積極協助港區內外廠商排除投資障礙，促成相關產業於新北深耕發展，於2014年更聯手舉辦「市港合作招商說明會」，實際協助成功案例，如：於2015年由台北港國際物流股份有限公司投資設立的台灣第一家「海運快遞專區」已揭牌啟用、同年由立和國際物流興建營運的「國際物流中心」也正式營運，更協助南碼頭得標廠商，如世紀鋼鐵等業者投資障礙排除，未來也會持續針對台北港內填土完成之土地及港外八里區兩塊基地，一起合力招商，共同創造市港繁榮。
