【MyGoNews林湘慈/綜合報導】為有效運用台中鐵路高架化後，原有鐵軌週邊連續帶狀的開放土地空間，市府提出「綠空廊道－鐵路高架化騰空廊帶」計畫，規劃整合既有綠園道系統，提供寬敞、舒適的人行及自行車道廊道。台中市長林佳龍2018年5月9日出席第一期南段工程開工，他表示，工程完工後將成為綠空廊道的示範，如再串連全長17.2公里的「台中之心」計畫，將提早實現「自行車369計畫」政見，打造台中成為自行車城市。
 
9日綠空廊道第一期南段工程舉辦開工典禮，由市長林佳龍、交通部鐵路改建工程局中部工程處長謝立德、市議員范淞育、北區區長陳寶雲、東區區長江惠雯等人共同執金鏟動土，多位在地里長也前來共襄盛舉。
 
林佳龍表示，台中鐵路高架化工程南起大慶火車站、北至豐原火車站，長21.7公里，市府利用這都市中難得的連續帶狀開放空間，規劃打造一個適合人行及騎乘自行車的綠空廊道，讓市民上下班通勤使用，並可透過鐵路轉乘及連結捷運綠線，形成一個複合式的大眾運輸系統，不但能減少空汙，也能增加iBike使用，健康、環保又便利。
 
事實上，5年前他擔任立委時，質詢鐵路高架化後平面土地利用的問題，交通部鐵改局就有意願與市府合作，但是當時市府卻拒絕提供方案，如果當時就開始同步規劃，說不定可提早完成幾段，而今天綠空廊道第一期南段工程得以動工，就是2017年即編列預算及規劃，地方也十分期待，相信這是一個起頭，未來市府會加速串連。
 
林佳龍進一步指出，台中鐵路高架化後，為打破過去鐵道切割的情況，市府也積極推動都市縫合計畫，儘量填平原有的地下道，同時串連「台中之心」計畫，該計畫連結全市7條園道及7處公園，全長17.2公里，以提早完成「自行車369計畫」政見，打造300座iBike租賃站、600公里自行車道、9,000輛公共自行車，要讓台中市成為自行車城市。
 
建設局表示，台中鐵路高架化工程自2009年起開工，已完成第一階段高架化作業，並於2016年10月通車營運；第二階段栗林、頭家厝、松竹、精武及五權站等5座新建的通勤車站，預計於2018年10月底通車。
 
「綠空廊道－鐵路高架化騰空廊帶」計畫以「環境綠美化、休閒鐵馬道」為規劃主軸，整合既有綠園道系統，提供市民能有更寬敞、舒適的人行及自行車道廊道。
 
建設局指出，計畫將分三期執行，實際施工範為第一期從進德路至北屯區、潭子區交界處，長約4.1公里；第二期為自北屯區、潭子區交界處至豐原車站共9.2公里的範圍；第三期計畫則為五權路至大慶車站南側共2.92公里的範圍。
 
其中，第一期南段部分自進德路至太原車站，長約2.1公里，工程經費4,498萬元，除整併現有人行道，設置4米寬的人行自行車道外，也進行整體街廓綠美化，同時將配合民眾需求，建置具夜間照明的休憩街角廣場、公園，以及如籃球場及羽球場等運動設施，預計於2018年10月底完工。