【MyGoNews林湘慈/綜合報導】台中捷運綠線工程目前總體進度73.5％，進度超前，捷運電聯車也持續測試中，2018年年底將試運轉。市長林佳龍表示，18列綠線電聯車已於11月提前交車，台中正式成為捷運城市。台中目前約1成人口搭乘大眾運輸，捷運通車後，搭配轉乘優惠，預計人數將倍增至2成以上，屆時不僅有安全便捷的大眾運輸服務，又可減少汽機車上路，對紓緩空汙有幫助，可說是一舉數得。
 
林佳龍2017年12月14日在交通局長王義川等人的陪同下前往北屯機廠視察，聽取台北市政府捷運工程局機電系統工程處長劉秋樑簡報，同時慰勞辛苦的捷運工程人員，現場18列捷運電聯車以及磨軌車、路軌兩用車等2輛特種車輛排列在機廠駐車區外的軌道上，陣容浩大。
 
「台中市正式進入捷運時代！」林佳龍表示，原本捷運綠線18列電聯車原預計2017年底全數交車，但在市府交通局及廠商的努力下，最後一列電聯車提前在11月底就已運抵北屯機廠。目前整個北屯機廠設施均已到位，沿線機電工程及試車也十分順利，且進度超前，對於台中的國際化可說是一個重要的里程碑。
 
林佳龍指出，捷運可說是最安全、便捷又環保的大眾運輸系統，這次前瞻基礎建設計畫給了台中完整的路網，除將捷運綠線延伸到彰化，再加上十字加叉的捷運藍線，以及環狀的大台中山手線，串連起山線及海線鐵路，甚至串連中台灣的觀光鐵道路線的舊山線復駛，也陸續定案，中台灣的崛起指日可待。
 
台中市成為全台人口第二大都市，人口有278萬人，出入台中生活圈的人數更達2倍，急需要有一個大眾運輸系做為骨架，捷運綠線土建工程大家都看得到，文心路也展開路平工程、人行道拓寬及騎樓整建，由於交通部將支持及補助台中市捷運及鐵路轉乘，他已指示交通局儘快規劃未來捷運轉乘的優惠措施。
 
此外，林佳龍也表示，由於大家都很關心空氣品質的問題，台中市目前約有1成人口搭乘大眾運輸，未來捷運綠線通車後，預計人數將會再倍增至2成以上，可減少汽機車使用，提升環境品質、交通安全，同時紓緩塞車問題，可說是一舉多得，也證明市府推動台中市成為軌道運輸為主城市的政策是對的。
 
交通局長王義川說明，這18列電聯車，包括日本原廠製造及台灣組裝各9列，已全數到齊，經過工作人員測試，已分不出哪一台是日本還是台灣製，顯示生產品質均一致；這18列車每天都將進行各項實測作業，最遠已推進到G9市政府站，因為兩側隔音做得不錯，市民不太容易察覺有列車在文心路、北屯路上方軌道行駛，目前試車情形良好。
 
王局長也表示，捷運綠線工程總體進度73.5％，進度超前，將在確保安全的情形下持續推進，2018年年底試運轉，預計2020年全線營運通車。
 
由於捷運綠線為台中的第一條捷運，為了確保捷運工程品質，市府委由國內捷運經驗豐富的台北市捷運工程局代辦工程，品質與進度都符合預期目標，此外，這次共採購18列電聯車，其中9列由日本原廠製造，而為累積國內電聯車生產能量，另9列電聯車則採工業合作方式，由國內電聯車製造廠台灣車輛股份有限公司進行組裝，人才、技術及經驗也可以留在台中，做為後續營運、維護的基礎。
 
交通局表示，捷運電聯車於2017年8月起進行主線測試作業，測試結果相當順利，目前捷運電力系統已完成至G17站的全線供電，電聯車測試距離也不斷推進，10月份已完成G0至G8a站的路線，目前正進行G9至G17站後半段路線的淨空及磨軌作業，預估2018年初將到達終點G17站的全線測試；另外，行車控制系統及通訊系統安裝完成後，2018年起電聯車將接續進行無人駕駛測試。
 
台中捷運預計2018年底試運轉，在通過交通部初、履勘作業後，便可正式通車，另外，捷運營運及維修人員訓練也密集展開，目前捷運電力維修人員已完成訓練，2018年開始將進入核心的電聯車及行控中心值班人員訓練，配合2018年底的試運轉計畫。