【MyGoNews林湘慈/綜合報導】台北市長柯文哲2017年7月25日，在信義區公所主持行動市政會議，他指出廣慈博愛園區是當地非常重要的社福機構，第一期工程將於2017年動工，預計2020至2021年全區申報竣工，屆時會帶動當地發展和都市更新，所以一定要處理好；此外，他也請捷運局研究看看，能否配合廣慈博愛園區的完工，加速信義線東延段的完工時程。
 
在行動市政會議中，都發局副局長張剛維特別針對廣慈博愛園區的推動現況進行簡報。張剛維表示，目前園區設計容積率下修至300％，公宅戶數由1562戶調整為1520戶，並考量全案公共安全、逃生避難、立體綠化、開放空間及永續生態城市，規劃行政公共設施、社福及衛生設施、汽機車停車設施等必要空間設施，以帶動地區發展及都市更新。目前預計民國109至110年全區申報竣工，而信義線東延段則是預定2022年通車。
 
柯文哲認為，照目前的期程，廣慈博愛園區可能比信義東延線提早完工，所以如果可能的話，他希望信義線東延段能早點完工，不然也是會有麻煩。
 
柯文哲也提到永春陂部分在上周已跟國防部簽署備忘錄，永春陂算是台北市第一個濕地公園，所以設計上應把周邊的步道一併處理好，因此他指示都發局，一定要把整個計畫弄好。都發局副局長張剛維則說明，一期工程2017年會做，二期部分除了軍方土地外，還有瑠公圳的土地要取得，因此二期預定於2019年12月完工。
 
在進行區政報告時，信義區長游竹萍提出三項建議，一是利用松德院區特有的梭羅木，打造成松德療育森林，二是形塑結合地方生態特色的路燈造景，以及希望在捷運永春站內建置在地生態公共意象，目標是串聯起中強公園、松德療育森林及永春陂濕地公園，建置台北生態後花園
 
對此，柯文哲認為，第一項建議比較簡單，就請大地處和都更處做整體規劃，也順便把四獸山步道部分再檢查一遍，蒐集當地意見，一併處理好。至於中強公園的造景路燈，可以考量，就由公園處去處理。
 
柯文哲指出比較大的問題是永春站的公共藝術，因為他有看過捷運局的意見，目前北市117個捷運站有一半沒有公共藝術，很單調，但一下要做，會花很多錢，他的想法是能否分年處理，每年挑幾個站出來舉行設計比賽，並鼓勵民間認養。他會請陳副市長當召集人，找捷運公司、捷運局、觀傳局、文化局等相關局處來討論，看如何開放民間認養，並引進公民參與的力量，打造每個捷運站的特色。此外，他也提到目前市府正推動智慧車站計畫，就順便把這個案子納入考量，不要彼此衝突。
 
針對社會局報告台北市長期照護計畫，柯文哲在裁示時指出，目前建置的台北市福利健康地圖應該讓所有里長和里幹事都會用，如此才會熟悉周圍社會福利設施的位置，這部分請社會局和民政局規畫，辦理說明會。
 
針對鐵改局對外表示如果基隆輕軌延伸至南港站，經費將增加50億，他怎麼看對此，捷運局局長張澤雄表示，在市府記者會中已做說明，基隆輕軌涵括北北基三市，又包含台鐵的軌道，所以未來的營運和財務分工模式，中央必須仔細思考，不能說北市提了這個建議，就要由北市府來負責。
 
張澤雄認為，未來應該要有一套分攤的機制，如果按照鐵路法規定，是國有的，中央就要全部負擔；如果走大眾捷運法，那該法也有一套分攤機制，這個機制如果公平合理，中央和地方可以來討論。
 
柯文哲則指出，這就是他對前瞻計畫的軌道建設這麼有意見的原因，一般都是先編計畫再編預算，基隆輕軌現在連終點站在哪都不確定，路線也不確定，可行性評估也還沒做，然後就框了82億元，這沒辦法說服他。
 
柯文哲說，或許以前蓋捷運都是這樣，然後後面就追加預算，這種財政紀錄一定要重新建立，政府在編預算時要合理，不能現在先說82億元，以後再追加預算，這樣自償性整個都亂掉了，然後債留子孫，他是很反對這種財政紀錄不佳的狀況。他明白的講，這就是債留子孫，不負責任。
 
記者提到鐵改局指出如果在南港站設站，這跟台鐵有何不同？柯文哲表示，這就是還不確定，因此他要說的是，在計畫不確定的狀態下，預算是怎麼編的？將來很顯然就是會追加預算，這樣整個財務就亂掉了。柯文哲強調，他支持基礎建設，但他不太喜歡這種不負責任，畫唬爛，隨辦報個預算的方式。
 
記者提到北市府和交通部間是否有做溝通，否則交通部的說法為何放軟？柯文哲說，這個就是(交通部)被打到要害，因為計畫都沒有怎麼編預算，交通部沒法回答這個問題，表示這82億元是隨便編的。