新聞摘要
- 高雄放寬8~15米道路騎樓免計建築面積，一般建地可建建築面積增加逾1成
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【MyGoNews林湘慈/綜合報導】高雄市政府工務局放寬住宅區面臨8公尺以上未達15公尺計畫道路法定騎樓，比照15公尺以上計畫道路法定騎樓所占面積不計入基地面積及建築面積，放寬後實質增加一般建築基地可建建築面積逾1成，相當於建蔽率提高10％以上，可運用空間更具彈性。
工務局局長趙建喬表示，依據本市建築管理自治條例第15條規定，臨接寬度8公尺以上計畫道路基地，除都市計畫或都市設計法令另有規定外，於建築時應留設3.9公尺法定騎樓地或退縮騎樓地，其設置目的係供公眾通行使用，在要求土地所有權人依法設置騎樓情況下，土地所有權人應得到相對免計建築面積獎勵。再加上南部透天型建築物所佔比例相對高，依法設置騎樓給予免計建築面積，有助建築物合理配置。
工務局表示，以住宅區面臨8公尺以上未達15公尺計畫道路，面寬4公尺、深16.5公尺、面積66平方公尺(約20坪)建築基地為例，假設該基地法定建蔽率為50％，在騎樓免計建築面積放寬前，設計建築面積最大僅能設置33平方公尺，倘放寬法定騎樓所占面積不計入建築面積情形下，設計建築面積加騎樓面積可增加至40.41平方公尺，相當於建蔽率提升至61.23％，相較於原建蔽率50％增加了11.23％。
工務局進一步表示，放寬法定騎樓所占面積不計入基地面積及建築面積，目的是為了增進市容觀瞻及供公眾通行使用，並回應民眾對增加建蔽率的需求，另為了維護市民居住環境及生活品質，及提供行人暢行無阻的空間，不得於騎樓範圍設置鐵捲門或以木板隔間供作營業使用，如經該局發現將騎樓圍堵、妨礙通行，呼籲業者應自行拆除改善，以免遭強制拆除。
工務局局長趙建喬表示，依據本市建築管理自治條例第15條規定，臨接寬度8公尺以上計畫道路基地，除都市計畫或都市設計法令另有規定外，於建築時應留設3.9公尺法定騎樓地或退縮騎樓地，其設置目的係供公眾通行使用，在要求土地所有權人依法設置騎樓情況下，土地所有權人應得到相對免計建築面積獎勵。再加上南部透天型建築物所佔比例相對高，依法設置騎樓給予免計建築面積，有助建築物合理配置。
工務局表示，以住宅區面臨8公尺以上未達15公尺計畫道路，面寬4公尺、深16.5公尺、面積66平方公尺(約20坪)建築基地為例，假設該基地法定建蔽率為50％，在騎樓免計建築面積放寬前，設計建築面積最大僅能設置33平方公尺，倘放寬法定騎樓所占面積不計入建築面積情形下，設計建築面積加騎樓面積可增加至40.41平方公尺，相當於建蔽率提升至61.23％，相較於原建蔽率50％增加了11.23％。
工務局進一步表示，放寬法定騎樓所占面積不計入基地面積及建築面積，目的是為了增進市容觀瞻及供公眾通行使用，並回應民眾對增加建蔽率的需求，另為了維護市民居住環境及生活品質，及提供行人暢行無阻的空間，不得於騎樓範圍設置鐵捲門或以木板隔間供作營業使用，如經該局發現將騎樓圍堵、妨礙通行，呼籲業者應自行拆除改善，以免遭強制拆除。
