【MyGoNews方暮晨/綜合報導】新北市長朱立倫2017年5月5日拜會交通部長賀陳旦，希望行政院的前瞻建設能以前瞻性、具台灣未來願景的角度重新考量、重新調整，不要僅以現有或是各縣市的需求作為依據。同時，朱立倫也期盼交通部及行政院能提出前瞻計畫的各項審查標準，包括環境影響評估、可行性研究或相關財務評估等，希望能做到全國公平一致性，讓各縣市都能接受。交通部長賀陳旦表示，針對新北市境內的各項捷運建設計畫，因捷運環狀線第一階段(新店—新莊)將於2018年底完工，故未納前瞻軌道計畫；至於新北市刻正施工中的淡海輕軌、捷運三鶯線及安坑輕軌皆納入前瞻軌道計畫中，並已於2017-2024年匡列特別預算203.32億元。
 
朱立倫表示，拜會交通部主要就新北市推動一些重大公共建設，特別是交通建設部分向賀陳旦部長及相關單位簡報，希望行政院及交通部以專業立場、一致性標準及公平原則，重審軌道建設。朱立倫強調，央推出前瞻計畫，尤其是國家的重大交通建設，交通部應以全方位做整體且具有未來願景式的規劃，同時也應考量審查標準的一致性。
 
至於新北市這次向交通部提出那些交通建設計畫，朱立倫指出，新北市已一再重複提及，包括已經審查通過可行性的8項主要方案，包括軌道建設、還有一些重要的道路建設等，特別是牽涉大台北地區的萬大中和樹林線的第二期、環狀線的南環、北環以及民生汐止線等，他相信賀陳旦部長過去長期擔任捷運公司或捷運局的負責人，應該非常清楚大台北地區對軌道建設的殷切需求。
 
朱立倫也強調，新北市政府對於前瞻計畫立場有二，第一，希望前瞻建設必須對台灣的未來具有前瞻願景，所有的建設絕對是民眾需要，第二、審查過程應具有公平一致性，此與立法院國民黨陣營主張一致。此外，朱立倫下周二也將邀集新北市的立法委員進行溝通，共同爭取行政院重新審查前瞻計畫。
 
 
賀陳旦強調，不論是否納入前瞻軌道計畫，各項計畫皆應依相關規定完成可行性研究、綜合規劃、環境影響評估及都市變更等等各項審議程序。因此朱立倫拜會所提的8項軌道計畫，賀陳部長說明萬大─中和─樹林線第二期工程、環狀線第二階段(南環段及北環段)、汐止民生線等3項計畫因橫跨台北市境內，尚有許多細節需新北市政府與台北市政府取得共識後一同努力完成相關程序，中央無法代為決定。
 
另賀陳旦提醒，新北市政府同時推動多項捷運及輕軌計畫，新北市應先思考該府未來的執行能量、財務狀況、系統技術、後續營運及維修等課題，新北市應有一套完整的規劃，以利後續營運維護，同時扶植國內軌道相關產業發展。當然，本次新北市所提的五股泰山輕軌、八里輕軌、深坑輕軌，新北市政府尚在辦理可行性研究階段，交通部後續將於審查階段配合時程協助新北市政府。至鐵路地下化延伸樹林部分，由於鐵路立體化經費龐大、工期長，未有完整規劃恐反降低台鐵服務效能，所以請新北市政府思考其他替代方案(如藉助站區平台連接改善跨越鐵路人行動線及環境)。
 
另有關公路建設部分，本次新北市政府提出「北台生活圈交通暢流計畫」計9條道路計畫，主要區分為國道或快速公路交流道增設及地方道路新建2部分，其中所提國1五股交流道改善、國1汐止交流道增設南入匝道、國3增設北土城交流道及台65線增設浮洲北上南下匝道等工程，目前新北市政府刻依相關規定循序辦理中。另三鶯大橋改建、三峽區鳶山隧道工程等地方道路，自2016年度起因汽燃費重新分配政策，新北市等六都已大幅增加分配額度，因此公路系統生活圈計畫仍請新北市就自有財源辦理或向營建署生活圈計畫申請補助。至於國3土城至龍潭段替代道路交通部將請公路總局及高公局持續觀察交通量成長及行車狀況，再適時檢討。
 
最後，賀陳旦再次強調前瞻軌道計畫是建構在未來30年軌道運輸發展願景的前題下，考量城鄉均衡發展與資源配置，藉由強化軌道與公路系統的整合與分工，希望能打造台灣的軌道系統成為友善無縫、具有產業機會、安全可靠、悠遊易行、永續營運、以及具有觀光魅力骨幹運輸服務的一套整體性計畫。本次未納入前瞻軌道計畫的計畫，仍可循現行審議機制提報，經行政院核定後，在後續特別預算分期滾動檢討，或經由年度一般公務預算補助各地方持續推動，交通部後續將於審查階段持續與新北市政府溝通。另外，朱立倫在會中也強調希望該市所提之軌道計畫還能及時納入前瞻軌道建設，因此，賀陳旦也希望朱立倫長能支持前瞻軌道建設計畫。