【MyGoNews林湘慈/綜合報導】台中市政府向中央爭取的「大台中山手線」、「捷運藍線」、「捷運綠缐延伸彰化」等軌道建設，均獲行政院納入前瞻基礎建設。台中市長林佳龍感謝中央支持，也期望中央以中部區域治理角度，持續支持苗栗山海線鐵路串聯，讓大台中山手線得以發揮更大的綜效，此外，也讓台中捷運延伸至彰化鹿港、和美，強化中彰投苗區域聯合治理效益。
 
市長林佳龍2017年3月23日於道安會報中表示，感謝中央對大台中交通的支持，因為「大台中山手線」及「捷運路網」均是相當重要的骨幹運輸，不僅對台中而言，對中彰投苗的區域聯合治理也會產生非常大的帶動效益，如今政策明確，市府將逐期推動。
 
此外，林佳龍也建議中央應納入苗栗的海線鐵路規劃。他指出，苗栗鐵路從竹南至大甲目前仍是單軌，長期而言應讓鐵路的山線、海線雙軌化，讓海線鐵路承接山線原來的運量，對苗栗也將形成環狀鐵道運輸。 
 
林佳龍說，他已建議苗栗縣長徐耀昌補提這一條鐵路規劃案，爭取中央列入前瞻基礎建設計畫，徐縣長也表達將儘速提報中央。林佳龍期望中央以整體區域治理的角度，支持苗栗海線鐵路雙軌化，並串聯山海線，增加運量，讓軌道運輸轉型，也讓山手線發揮更大的綜效。
 
關於捷運綠線延伸彰化部分，林佳龍說明，原來捷運綠線只延伸至彰化市北端；為強化運輸效益，他與彰化縣長魏明谷日前聯袂向總統蔡英文建議將綠線繼續延伸至鹿港、和美，擴大規劃路網，從烏日跨越大肚溪到彰化市，繼續往海線延伸，串聯整個彰北，未來將可吸引旅客從台中前往鹿港觀光旅遊，這項建議已獲蔡總統支持。
 
林佳龍也說，捷運藍線計畫雖獲行政院通過，但是先前的財務計畫須由地方編列較多配合款；市府已向中央建議調整財務計算方法，將先前土地徵收尚未補償的300億元，從捷運藍線的財務負擔中抽出，讓市府進行場站土地開發，提高工程費用自償率，如此將可大幅增加中央補助款，降低地方配合款。
 
此外，台中鐵路高架化之後，配合周邊開發，市府提出「台中大車站計畫」，規劃建置大型轉運中心，甚至未來可連接捷運進入火車站，這是發展未來台灣複合式交通很重要的部分，深獲中央支持，該案為開發計畫，將另行推動。
 
最後，對於台中市提出的「大台中山手線」、「捷運藍線」、「捷運綠缐延伸彰化」等軌道建設均獲中央支持，納入前瞻基礎建設，林佳龍表示感謝，也承諾將加強中彰投苗區域聯合治理效益。