【MyGoNews林湘慈/綜合報導】桃園市長鄭文燦2017年1月31日陪同總統蔡英文視察機場捷運，鄭文燦表示，機場捷運是桃園國際機場的聯外系統，可大幅增加桃園國際機場的競爭力，並降低國際機場周邊交通負擔；也可連結北北桃生活圈，未來配合桃園鐵路地下化及捷運棕線計畫，將首都生活圈更緊密結合，市府與桃園捷運公司要打造機場捷運成為台灣新門面，帶領台灣進步。
 
鄭文燦指出，10年前在他擔任行政院新聞局長、蔡總統擔任行政院副院長時，機場捷運由BOT案改為政府出資興建，並將機場捷運延伸到高鐵桃園站(A18站)，未來將更延伸到中壢火車站(A23站)。歷經10年的興建，桃園市政府與新政府面對其間的困難與挑戰，秉持著「爭議會過去，建設會留下」、「口水會過去，方便會留下」的共識，以「解決問題，承擔責任」的態度，2016年由桃園捷運公司採取先行測試、先行接管的方式，與交通部高鐵局一起改善問題，提高穩定性，並由國際第三方驗證機構Ricardo公司完成安全營運的證明，以及交通部初勘及履勘等程序，測試與驗證過程非常嚴謹，即將於2017年2月2日試營運。履勘小組也提出「後續建議改善事項」，桃捷公司會與高鐵局持續合作改善，讓機場捷運的品質更好。
 
鄭文燦說，2月2日起將舉辦為期一個月的試營運，前兩周團體受邀試乘每日約1至2萬人次， 2月16日起後兩周的自由試乘每日約4萬人次，預估一個月搭乘人數可望突破70萬人次。這段期間也是桃捷公司在正式營運前的最後準備與暖身，要讓機場捷運運作得更好。3月2日正式營運通車，則提供第一個月票價5折優惠。
 
鄭文燦強調，機場捷運是桃園國際機場的聯外系統，2015年桃園機場旅客人數約3,800萬人次，2016年更達到4,230萬人次，成長速度驚人，未來機場捷運將可大幅提高桃園機場的競爭力，並降低機場周邊交通負擔。其次，機場捷運也可連結台北市、新北市、桃園市生活圈，促進北北桃首都生活圈的方便性。
 
鄭文燦也說，機場捷運沿線各站具有休閒、購物及交通不同面向的功能，也具有開發價值，讓市民朋友不管是購物、看棒球、轉乘高鐵、台鐵，或到長庚醫院看診，都相當方便，未來配合桃園鐵路地下化及捷運棕線計畫，北北桃生活圈將更能緊密連結。
 
鄭文燦表示，桃園機場捷運是亞洲第四條、世界第五條有市區預辦登機的機場捷運系統，桃捷公司與電信業者合作建置全線Free Wi-Fi，並在直達車建置無線充電系統；機場捷運也採用包括悠遊卡、一卡通及桃園市民卡等多卡通系統，售票系統建置10種語言，包括約400位志工也能以英文、日文等國際語言與旅客溝通，要打造機場捷運成為台灣新門面，帶領台灣進步。桃捷公司1,200位員工已經做好準備，市府與桃捷公司會以兢兢業業、戒慎恐懼的精神承擔責任，讓機場捷運順利營運。
 
鄭文燦也說，未來機場捷運將自A21環北站延伸到A23中壢車站，高鐵局已經施工3年，即將進行機電工程發包，希望能一併完成機場捷運後續升級改善。而A18高鐵桃園站與高鐵連結，讓中南部鄉親可透過高鐵轉乘機場捷運到桃園機場，鄭文燦也希望台灣高鐵公司能慎重考慮研議，是否將高鐵桃園站改為直達車停靠站，讓中南部鄉親更方便。
 
交通部長賀陳旦表示，2015年新政府上任後，成立國際級的「機場捷運監理調查委員會」，兩個月內召開87次會議；交通部次長王國材、桃園市副市長王明德也組成機場捷運通車的推動小組，召開10次會議，中央、地方一起面對爭議，釐清問題，不斷測試，可以說是「夙興夜寐」，終於通過99%穩定性測試，獲得Ricardo公司的國際驗證，也通過初履勘作業，交通部於1月25日核發營運許可予桃園市政府。
 
賀陳旦指出，機場捷運將於2月2日開始試營運一個月，要利用這一個月試營運期間，再檢視整體運作情形，以提供旅客最好的服務。他強調，2016年桃園機場旅客突破4,230萬人次，機場捷運的通車，可以讓桃園機場拉高到國際第一流機場的等級，而台灣人的熱情與文明，也會在捷運列車上展現，顯示我們的友善、禮讓與服務水準，這是最直接的國際行銷，一起迎接機場捷運新紀元，啟動台灣進步新引擎。