【MyGoNews林湘慈/綜合報導】桃園市長鄭文燦2017年1月4日接受ETtoday「雲端最前線」節目專訪，針對機場捷運議題詳細說明，鄭文燦說，市府預計農曆年前宣布試乘方案，農曆年後開始試乘。試乘方案將先後進行2星期的團體試乘、2星期的自由試乘，正式營運的第一個月，票價打5折優惠，也推出通勤月票7折、雙月票65折、季票6折的優惠，以林口到台北為例，票價80元，3個月通勤季票票價優惠打6折後為48元，以一個月工作日21天計算，一個月來回通勤費為2,016元，相當具有競爭力。
 
鄭文燦說，機場捷運規劃10年、興建10年，經過漫長的等待，歷經20年後終於在2017年即將通車，桃園捷運公司為營運單位，會做好各項準備工作。過去由於承包商之間有官司，也沒有派工程師支援，機捷的系統穩定度僅約70％，無法達到規定的99％營運標準；經市府多次與交通部高鐵局、承包商協調，廠商也進場測試、支援，2016年4至5月間妥善度逐步提高到90％，並於11月穩定度達到99％，才達到通車營運的標準，沒有所謂馬英九總統執政時沒通車，蔡英文總統執政才通車的問題。不過，未來仍有需要改進的地方，要再提高熟練度，桃捷公司會以「兢兢業業、小心翼翼」的精神營運。
 
鄭文燦指出，機場捷運通車時程六度延宕，10年間無任何部長、局長負責，不過他認為，現在最重要的不是檢討過去，而是如何做好營運面，確保機場捷運的安全及穩定，並提供更好服務。機場捷運具有相當高的價值，連接台北市、新北市及桃園市，它不只是機場聯外路線，也具有通勤功能，接軌北北桃首都生活圈。
 
鄭文燦說，目前交通部尚未核發營運許可，市府預計農曆年前宣布試乘方案，農曆年後開始試乘。試乘方案將先後進行2星期的團體試乘、2星期的自由試乘，正式營運的第一個月，票價打5折優惠，也推出通勤月票7折、雙月票65折、季票6折的優惠，以林口到台北為例，票價80元，3個月通勤季票票價優惠打6折後為48元，以一個月工作日21天計算，一個月來回通勤費為2,016元，相當具有競爭力。
 
鄭文燦還說，機場捷運票價和國際各城市如香港、吉隆坡、東京等機場捷運相較，票價最低；未來若順利爭取環保署的空污基金補貼，還可推出轉乘公車優惠等方案，讓票價具有競爭力。不過鄭文燦也說，機捷的營運仍要有成本觀念，機場捷運服務台北市、新北市、桃園市及全國民眾，不能讓桃園捷運公司破產，最重要的是要將服務做好。
 
鄭文燦提及，機場捷運沿線經過許多設施景點，未來到桃園國際棒球場看球賽、到長庚醫院等，都不必開車，搭乘機場捷運就可抵達；中南部民眾也可搭乘高鐵到高鐵桃園站，從高鐵桃園站轉乘機捷到桃園國際機場，僅需10分鐘。另外，A1台北車站提供預辦登機、行李託運服務，未來也會研議A18高鐵桃園站、A3新北產業園區站提供服務，讓旅客更為方便。
 
鄭文燦說，機場捷運有許多優點，如全線4G免費Wi-Fi服務、可無線充電、具備多卡通等功能，也會增加外語廣播，並讓英文標誌更清晰化。另外，機場捷運直達車為紫色車廂，普通車為藍色車廂，會選擇以紫色、藍色作為識別顏色，主因是機場捷運途經林口台地，而林口台地的台灣原生鳥類「台灣紫嘯鶇」就是藍紫色交錯，因此決定用藍紫兩色來識別。