【MyGoNews林湘慈/綜合報導】立法院交通委員會2016年4月13日考察桃園地區交通建設，桃園市長鄭文燦與交通部長陳建宇均出席考察，鄭文燦表示，北北桃首都生活圈的活動人口將近1,000萬人，台北市、新北市在20年前就開始大規模建設，桃園的建設才剛起步，但是桃園是國家門戶，也是北部地區產業活動最密集的地方，交通建設可帶來交通便利、產業及都市發展等多重效益，期盼中央政府給桃園更多支持，讓桃園市民及產業更加方便。
 
考察先由交通部簡報「國道1號45公里路段增設銜接五楊高架系統可行性」、「國道1號桃園(南崁)交流道改善評估辦理情形」、「國道2號增設國際路匝道辦理情形」，一行人隨後則前往桃園(南崁)交流道、桃園區國際路一段與國道2號交叉口實地視察。
 
有關國道1號45公里路段增設匝道銜接五楊高架案，交通部初步評估主線縱坡過大、匝道布設空間不足、以及進出車輛需穿越爬坡車道及高乘載車道，涉及行車安全、執法、環評審查結果等議題，國工局將持續進行詳細檢討評估。交通部長陳建宇則表示，在安全第一的前提下，交通部會盡最大努力克服技術問題及設計規範，並考量環評，再予檢討評估。
 
有關國道1號桃園(南崁)交流道系統改善規劃案，交通部評估南下出口左轉匝道(往桃園區)已經拓寬為雙車道，尚可滿足交通運轉需求，可維持原動線不需設置環道，避免拆遷既有廠房；北上出口匝道如果要設置環道，因腹地受限，則須拆遷既有建物。
 
鄭文燦表示，南崁交通道如果要改為「全苜蓿葉型」的設計，需拆遷既有廠房才能設置環道，且在「桃園(南崁)交流道北上出口匝道改善工程」及「中正路匝道動線改善工程」完工後，交通狀況已有改善，因此可優先考慮改善負擔較重的北上路段，效益也較高。市府後續會研議規劃，提出可行性研究報告，再與交通部協商。另外，為了增進車流控制及整體路網管理效率，交通部長陳建宇也表示，可與市府進行區域交通控制系統聯控作業，整合交通控制，以紓解車流，涉及系統經費部分，將會給予補助。
 
有關國道2號增設國際路匝道案，交通部評估國際路為雙向雙車道，而「高速公路增設及改善交流道申請審核作業要點」規定「聯絡道路車道配置至少雙向4車道」，因此國際路需先拓寬為雙向4車道。鄭文燦則表示，市府希望能在不拓寬的情況下增設交流道，將分析車流量等因素，研議方案後再與交通部協商，爭取專案核准。
 
包括立法委員鄭寶清、吳志揚、鄭運鵬、趙正宇、市議員郭麗華、陳美梅、邱素芬、市府副秘書長盧維屏、都發局長李憲明、交通局長高邦基、工務局長拱祥生、研考會主委劉坤億均一同考察。